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ハセガワ|【再生産】1/32 メッサーシュミット Bf109G-6【ST17】|H ST17 メッサーシュミット Bf109G 6
ハセガワ|【再生産】1/32 メッサーシュミット Bf109G-6【ST17】|H ST17 メッサーシュミット Bf109G 6ハセガワ|【再生産】1/32 メッサーシュミット Bf109G-6【ST17】|H ST17 メッサーシュミット Bf109G 6
ハセガワ
【再生産】1/32 メッサーシュミット Bf109G-6【ST17】
プラモデル
H ST17 メッサーシュミット Bf109G 6
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レビュー 4.02015年09月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】
ハセガワ 1/32 メッサーシュミット Bf109G-6です。
Bf109G型は連合軍側が続々と新鋭機を繰り出してきたため、一年とたたず旧式化したF型に変わり開発されたタイプです。
開発における留意点としては速度、火力、防弾装備の向上、そして与圧キャビンの実用化、また、広く任務に適応するための専用装備のキット化も考えられていました。
機体そのものは、空力的に完成の域にあったF型をそのまま受け継ぎ、エンジン、内部装備、細部に変更を加えた程度で、改修の手間も少ないせいか開発着手から3ヶ月後の1941年10月には先行量産型のG-0型が完成しました。
1943年に入ると連合軍軍用機の防弾装備も向上し機首のMG17(7.92mm)機銃では効果がないことが明らかになりました。
そこでMG17機銃からMG131(13mm)機銃に強化したタイプが作られました。
それぞれ、与圧キャビン付の高高度戦闘機型がG-5型、非与圧キャビンの中高度戦闘機型がG-6型と呼ばれました。
特徴としては、機銃の空薬莢排出筒をクリアするために円形のバルジが機首上面に大きく張り出しています。
またG-6は戦争の激化や航空機生産のピークと重なったこともあって、1万機以上も生産されました。
これはBf109全型式をつうじて最高の量産数を記録しています。
しかし G-6型も旧式化するのにそれほど時間を要しませんでした。
また、後継機の開発も遅れたため、より手軽な方法でG-6型を急遽再生することになったのです。
エンジンをMW50パワーブースト・システム併用のDB605AMに換装し96オクタンのC3燃料を使うというものでG-14型と呼ばれました。
G-14型は新規生産の他にG-6型からの再生機も多く外型も多種のバリエーションがあります。
その中でもエルラ・ハウベと大型垂直尾翼は最も標準的な特徴でした。

【実機データ】
  • 乗員:1名
  • 全長:9.06m
  • 全幅:9.76m
  • 全高:2.5m
  • 全備重量:3,148kg
  • エンジン:DB605A(離昇出力1,475Hp)
  • 最高速度:621km/h
  • 固定武装:MG131/13mm×2


  • 【商品仕様】
  • 1/32スケール
  • 未塗装
  • 組立キット



  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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    価格が手ごろハゲナス 様2015-12-17 22:29

    価格が手ごろで作りやすい。
    帰ってきました!sibawanko 様2015-11-29 04:39

    このキットは確か32スケールで初めてのG6だったように記憶しています。発売された時には何個も購入したものでした。機首下面に実機にはない変なエラが張っている。その他にもプロペラスピンナー直後の補助インテークの位置が違うなど小さなミスがあって正確を期するなら結構修正にてまどったものでした。その後、各社がこのスケールで新製品をリリースしましたが、今回改めてハセガワの良さを再認識させられ久しぶりに購入しました。上記のような欠点はあるにしてもハセガワの設計方針である外形に重視しあくまで実機らしさを追求、細部は必要最小限にとどめて組立易さを確保する、などという開発コンセプトは現在でも新鮮で造○村などのキットとは対極にあるような製品です。最近ハセガワはJMCから撤退するなど経営は決して楽ではないようで、大スケールの新製品は「紫電改」以降途絶えていますが旧作にも名作が少なくありません。市場にも少なくなってきているようです。定期的な再販で新製品のリリースにつなげて欲しいと願っています。
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