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| | | ★★★★★ | いかにも牽引力が強そう | 小手先 様 | 2011-07-11 20:34 |
| | | この製品は重量感というより本当にウェイトたっぷりでいかにも牽引力が強そうです。車体ディテールでは前面手すりや取り付け済みの解放テコ等が製品の細密度を一層引き上げています。パンタグラフの昇降姿勢も決まっていて、同社初期のふにゃふにゃパンタの印象が未だ拭えない私は只々驚くばかりです。 | |
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| | | ★★★★★ | ＥＦ６６最高！ | 鉄チャンデブハゲおやじ 様 | 2011-06-26 13:00 |
| | | ＥＦ６６のいいところは時代を感じさせない斬新な顔つきでブルトレ、貨物何でも合うところだと思います。パンタもプラじゃないので○です。パンタの大きさは違いますが、トミックスの他のＥＦ６６にも金属製を採用してもらいたいものですね。 | |
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| | | ★★★★☆ | 再生産で顔の印象がぐっとリアルに改良。開放テコが付き手摺が細くなりました。 | Tohsui 様 | 2010-05-09 01:43 |
| | | 今回（2010.3）の再生産版から改良されたので購入。KATO製に比べて見劣りしていた顔の細密感がグッと良くなり、持ち味のプロポーションの良さと相まって決定版になった感があります。開放テコ装着はいずれはと思っていましたが、もう一つの欠点だった手摺の太さまで改善されるとはびっくりです。今までは洋白線で作り直していた手摺も、これなら問題なし。 この品番2163はパンタがPS17でシンプルなスカートなので、国鉄時代の姿になりますね。大きなパンタが時代を感じさせます。PS22パンタとジャンパ栓の付いたJR西仕様（2165）も、続く再生産でたぶんプチリニュされるんでしょう。 そんな訳で、造形は文句なしの決定版です。カラーは以前同様、顔のクリームがやや蒼白いのと屋根の塗り分けがボケ気味なので満点ではありませんが、不満という程でもなし。動力は標準的。超絶スムーズなED75が出た今となっては1世代前という感は拭えませんが、最近のKATOとなら互角な印象。 あとは運転室のグリーン化とTNカプラーの短首化をすれば66のカッコ良さが引き立ちます。 | |
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| | | ★★★★☆ | 細密パーツで見栄え向上 | ＭＡＲＳＨＡＬ 様 | 2010-04-26 21:53 |
| | | 全面開放テコや手すりの細密化により見栄えが向上し満足です。 | |
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| | | ★★★☆☆ | ２７のＨＭが欲しかった | ばーどっ 様 | 2010-04-21 20:30 |
| | | 今現役の国鉄色２７を再現したかったパンタも下枠交差を付けてほしかった。 | |
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| | | ★★★★★ | 走り滑らか | さくらともぞう 様 | 2010-04-18 21:32 |
| | | 走りがとても滑らかです。もう実機ではブルートレインを引く事はないでしょうから、模型の世界で再現したいと思います。 | |
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| | | ★★★★☆ | 再生産ということですが | ミス・チャビン 様 | 2010-04-10 23:48 |
| | | 開放こてが改良されたりと想定外のうれしいことがありました。本当は特急牽引機が欲しかったのですがまあ良しとします。 | |
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| | | ★★★★☆ | 以前の特急牽引機と | じょーすん 様 | 2010-04-09 18:04 |
| | | 比べると品番は同じだけど開放梃子がついています。前面のクリーム色が少し濃く２エンド側はほんの少しだけずれていました。 | |
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バンダイ 大人の超合金 新幹線0系
