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◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。



【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、特急「はと」青大将 7両基本セット です。

東海道本線全線電化を機に塗色を淡緑色に変更した特急「はと」編成(10系客車増備直前の昭和33年頃)の姿を忠実に再現。
  • マイテ58-1:テールライト、テールマーク点灯。テールマークは「つばめ」「はと」の2種類。また、手すりやテールマークが表現されたデッキ部、3軸のTR73台車、クーラー等の床下機器を的確に再現。
  • スロ54:当時の優等客車が持つ重厚なイメージを再現。
  • オシ17:落成登場時の形態を再現。
  • スハニ35:テールライトは別パーツ化(ダミー)、車掌室側の妻板に所属表記を表現。
  • 各車ともカトーカプラーN JP標準装備。スハニ35用の機関車側はアーノルドカプラー装備・交換用ナックルカプラーが1つ付属。


  • ※2018年再生産分は、以下の変更があります。
  • スハニ35の機関車側のカプラーがアーノルドカプラー仕様となります。
  • スハニ35の機関車側の交換用として、ナックルカプラーが付属します。



  • 【商品構成】
    スハニ35-5
    スハ44-19
    スハ44-21
    オシ17-4
    スロ54-45
    スロ54-47
    マイテ58-1


    【実車紹介】
    昭和24年(1949)に復活した東京〜大阪間の特急「へいわ」は、翌年には「つばめ」に改称。
    その姉妹列車として「はと」が登場しました。
    当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、当時最新の特別2等車(現グリーン車)スロ60→スロ54を5両も連結した豪華編成で、東京〜大阪間を7時間30分で結びました。
    昭和31年(1956)には東海道本線全線電化が達成され電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、
    車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。
    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:なし
  • ライト:テールライト、テールマーク点灯
  • 付属品:テールマーク、行先表示シール


  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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    【再生産】(N) 3048 国鉄EF58形 直流形電気機関車 初期形大窓ヒサシ付「青大将」
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    カトーの完成品Nゲージ車両、国鉄EF58形 直流形電気機関車 初期形大窓ヒサシ付「青大将」です。

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    カトー|【再生産】(N) 10-235 特急「はと」青大将 5両増結セット|カトー 10-235 44ケイ ハト アオダイショウ ゾウケツ 5R
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    カトーの完成品Nゲージ車両、特急「はと」青大将 5両増結セットです。
    カトー|【再生産】(N) 10-236 マイ38 青大将 2両セット|カトー 10-236 32ケイ マイ38 2R
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    【再生産】(N) 10-236 マイ38 青大将 2両セット
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    カトーの完成品Nゲージ車両、マイ38 青大将 2両セットです。
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    テールライトやバックサインも点灯してカトー製の品質の良さに感動YAMADA8555 様2006-08-27 15:10

    スハ44系客車は茶色、青色、青大将色と3色揃っていましたが、数年前にダブルルーフのマイテ37が製品化されてまた購入しました。カトー製の低価格で定評ある品質の良さには感動しています。またEF58の4輌セットの4号機の試験塗装色と、編成を組むと非常に素晴らしいです。茶色のマイテ49もテールマーク及びテールライトが点灯するように仕様を変更した、リニューアル製品の発売を望みます。
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