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マイクロエース|(N) A8391 京阪電車2200系 後期形 更新車 旧塗装 7両セット|A8391 ケイハン2200ケイ コウキ
マイクロエース
(N) A8391 京阪電車2200系 後期形 更新車 旧塗装 7両セット
A8391 ケイハン2200ケイ コウキ
メーカー希望小売価格 39,096
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【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、京阪電車2200系 後期形 更新車 旧塗装 7両セットです。

  • ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用
  • フライホイール付動力ユニット搭載
  • テールライトが角型に改良された更新車
  • 2375は中間車化改造車


  • 【実車紹介】
    高度経済成長に伴う輸送力増強のため「スーパーカー」と呼ばれる高性能電車2000系が1959(昭和34)年に京阪電鉄に登場しました。
    その後、改良型として経済性を向上させた2200系が1964(昭和39)年に登場しました。
    高出力のモーターを採用して付随車を組み込み、主に優等列車で運用されました。
    1983(昭和58)年に京阪電鉄では直流600Vから1500Vへ架線電圧の昇圧工事が行われました。
    2200系は昇圧に伴って電装品の改造が行われ、同時に冷房化されました。
    また、編成の組み換えによって先頭車の中間車化が行われるなど、変化に富んだ形式になっています。
    翌年の1984(昭和59)年からは改修工事が開始され、前面扉の交換、前面表示器の設置などの改良が行われました。
    これら改修工事施工車のうち、初期の3編成のみ原型の丸型テールライトを残した前面形状でしたが、残りは全て2600系新造車に準じた2連の標識灯が設置されました。
    また、後期に更新されたグループは主制御器の交換が行われて界磁添加励磁制御、回生制動車として面目を一新しています。
    現在も2200系は京阪電鉄の主力車両の一角として活躍を続けており、2008(平成20)年より新塗装化が開始されています。
    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:フライホイール付動力ユニット搭載
  • ライト:ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用
  • オプション:幅狭室内灯(G0005/G0006/G0007/G0008)、マイクロカプラー密連・灰(F0004)

  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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