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カトー|【再生産】(N) 4570 サロ481 後期形|カトー 4570 サロ481 コウキガタ

カトー
【再生産】(N) 4570 サロ481 後期形
カトー 4570 サロ481 コウキガタ

メーカー希望小売価格 1,836 (税込)
会員様web価格 1,358 円 (税込)
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レビュー 4.72018年06月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、サロ481 後期形です。

国鉄時代を代表する特急電車の485系。クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現
  • AU13Eクーラーを搭載したスタイルで再現
  • 各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
  • 旧製品の485系(10-391、10-392、4028〜)とは連結できません。


  • ※2018年5月発売予定の再生産分の仕様については従来製品からの変更はありません。


    【商品内容】
  • サロ481 72



  • 【実車紹介】
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。
    また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年(1972)からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。
    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:なし

  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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    増備のため購入ヒゲ鉄タロウ 様2018-09-14 14:31

    10−242のセットと車番が同じだけど、仕方が無い。
    安定のカトー東海ライナー 様2018-08-13 12:56

    他の485系同様良い出来です。車番変更なども欲しいところです。
    以前との混結には注意あやとゆう 様2018-07-29 12:30

    製品自体は問題ないのですが、車輪やカプラーはかなり以前のものとは異なるので増結する場合は注意が必要です。もっとも旧製品といっても室内灯も型番が違うほど古いものですが、、、。
    特急の貫禄!サロ2両wo8279 様2018-07-26 23:27

    いまではグリーン車が2両なんていうのは夢のような世界ですが新幹線開業前の各方面に向かう長距離特急ではよく見られた編成でした。小窓が並ぶサロ2両で当時を再現します!
    綺麗な国鉄色コレックス 様2018-07-20 14:26

    やはり国鉄特急色は良いです。黒色車輪採用で足回りも引き締まっています。
    単品サロの再販ありがたいですマルコノリオ 様2018-07-14 10:14

    他の基本セットが新発売いなったときにサロのような単品をタイムリーに再生産してもらえてありがたいです。
    セットの増結用に購入mcYOU 様2018-06-30 19:20

    ひばりセット、みどりセットの増結用として購入。良い出来です!
    レパートリーゆきっーちゃん 様2018-06-26 06:06

    色んな編成を組むのに必要で購入しました。しかし椅子の色が濃いので室内灯を取り付けると少し違和感があります。
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