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カトー|【再生産】(N) 3069-1 EF57-1 電気機関車|カトー 3069-1 EF57-1 デンキキカンシャ

カトー
【再生産】(N) 3069-1 EF57-1 電気機関車
カトー 3069-1 EF57-1 デンキキカンシャ

メーカー希望小売価格 8,424 (税込)

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レビュー 4.82018年06月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、EF57-1 電気機関車です。

EF57の中でも大きく外観が異なるトップナンバーのEF57 1。EF56 2次形の流れを引き継ぐ特徴ある外観を製品化。
  • 昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した、電気暖房装置搭載の姿をプロトタイプに製品化。
  • 中央に寄ったPS14パンタグラフはEF57 1号機の大きな特徴。丸みのある屋根上モニターや埋込式のテールライトなども再現。
  • 旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現。 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキてすりも正確に再現。
  • ナンバープレートは1が装着済。 メーカーズプレートは日立を印刷済。
  • アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)が付属。
  • 定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定ある走行と牽引力を発揮。
  • 最小通過半径R282
  • 運転台を表現(操作盤、イス、室内シースルー化)
  • ヘッドライト点灯



  • 【実車紹介】
    EF57は、昭和15年(1940)に誕生した、前後に先台車デッキが付く勇壮なスタイルの戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
    東海道本線で特急「つばめ」などを牽引して活躍、後に東北本線へと転じ、客車列車用の電気暖房装置を搭載し、急行列車「八甲田」「津軽」や普通列車の牽引に活躍しました。
    その中でもトップナンバーの1号機は、EF56の2次形(8〜12)の流れを引く角ばった車体と、中央に寄ったパンタグラフの異端機で、2号機以降とは大きく違う外観が特徴です。
    晩年の昭和50年(1975)頃に、東北本線の上野-黒磯間の直流区間で、急行列車や普通列車、臨時列車を牽引し活躍した、宇都宮機関区所属の時代を再現いたします。
    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:あり(フライホイール付動力)
  • ライト:ヘッドライト点灯

  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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    届いてすぐ走行できますよ。特別快速ぬるぽ 様2018-11-10 16:38

    ナンバー特定の機関車なので、届いてすぐ走らせる事ができます。スムーズに走ります。
    コレクションとして購入*すにふ* 様2018-11-06 15:45

    旧型電気機関車のコレクションとして購入しました。通常のEF57と違いパンタの位置が異なるので上から見ても目立つ存在です。
    スタイルも格好良くて良いですシントー 様2018-10-25 23:57

    ヘッドライトも電球色で明るく、低速も問題なく満足です
    カッコイイtoys1010 様2018-10-08 14:06

    旧型電気機関車の雰囲気もよく出ていて、購入してよかったです。
    EF57(2号機以降)とあわせて購入mm777mm 様2018-09-27 23:10

    EF57(2号機以降)と異なる形状に興味を持ったので購入見たことはない車両ですが、この時代の車両にはまりそうです。
    57のバリエーション展開です。**** 様2018-09-14 13:40

    外に張り出した標準機のパンタグラフが、内側にまとめてあるのがインパクトあります。ディテールも動力もよしで買ってよかったです。
    1号機の特徴を良くとらえていますkutakichi 様2018-09-08 16:19

    パンタグラフが車体中央に寄った1号機の特徴を良くとらえています。デッキ手すりの形状も1次型とは変えてあり、特定番号機のためナンバープレートも取り付け済。ユーザーがすることはナックルカプラーへの交換ぐらいですかね。
    造形/動力が良いさるさーるさる 様2018-09-07 00:54

    最高にカッコ良い!動作もスムーズ!
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