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対象:3,000円以上
カトー|(N) 10-1504 JR四国2000系 3両セット|カトー 10-1504 JRシコク2000 3R
カトー|(N) 10-1504 JR四国2000系 3両セット|カトー 10-1504 JRシコク2000 3Rカトー|(N) 10-1504 JR四国2000系 3両セット|カトー 10-1504 JRシコク2000 3R

カトー
(N) 10-1504 JR四国2000系 3両セット
カトー 10-1504 JRシコク2000 3R

メーカー希望小売価格 15,876 (税込)
会員様web価格 11,748 円 (税込)
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2019年07月〜2019年08月頃 発売予定

※画像は2000系の実車イメージです。画像の「うずしお」のヘッドマークは製品に付属しません。

【ご予約商品をお求めの方へ】

◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
 また、発売が中止になる事もございます。
 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。



【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、JR四国2000系 3両セットです。

  • 2000年代に入ってから行われた、ドア窓が小形化された形態がプロトタイプ。側窓支持が金属枠、排気管延長、室内リニューアル化後の形態で製品化。
  • 3両セットは貫通先頭車2100形・2150形のみの編成。
  • 銀色のボディに水色の帯が入り、先頭車前面に黄色が入った外観を美しく再現。各部の銀色の色味の違いを再現。
  • 室内パーツは青色で再現。
  • 実車同様にカーブに入ると車体がカーブ内側へ傾斜する、KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  • 動力ユニットは貫通形先頭車2100形に搭載。フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
  • 3両セットは混成を考慮してM車はトラクションタイヤ無し。
  • 各先頭車ともヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。貫通形先頭車2100/2150形は消灯スイッチ付。
  • 中間連結部と中間に入る貫通形先頭車先頭部はフックなしボディマウント密連形カプラー採用。編成の端につく先頭車先頭部はダミーカプラー採用。2100/2150形は電連つきの形態を再現。交換用の連結用カプラー、ダミーカプラーが付属。
  • 2100形用の、ダミーカプラー装備時の外観重視のスカートと、連結用カプラー装備時のスカートの2種類が各1つずつ付属。
  • 2150形と、中間に入る2100形は前面ホロ取付済。
  • ヘッドマーク:「しまんと」取付済。交換用に「南風」「あしずり」「宇和海」「(無地)」付属。  
  • 各々のセットに対応した専用の行先表示シール付属。
  • ブック形ケースに収納・10-1503 特急「南風」4両セットを併せて収納可能


  • 【セット内容】
    [2154] + [2121(M)] + [2123]

    【実車紹介】
    本州と四国、四国内の都市間を結ぶ特急列車として活躍する2000系は、世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両です。
    平成元年(1989)に先行試作車のTSE編成が登場し、同年のローレル賞を受賞しました。
    平成2年(1990)に量産車が登場し、最高速度120km/hでの運転が行われています。
    現在は最高速度が130km/hに向上した改良形のN2000系とともに活躍する姿も見られます。
    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:あり
  • ライト:ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯
  • 付属品:
  • 交換用ヘッドマーク:「南風」「あしずり」「宇和海」「(無地)」
    前面ホロ、2100形先頭用/中間用スカート
    ダミーカプラー、連結用カプラー、行先表示シール

    ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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