【実車解説】
民営化後、JR各社ではローカル線の輸送改善が課題になっていました。重くて走らない、ワンマン運転には不向きな旧形の気動車の処遇が問題になっていました。JR東日本では、1990年に全く新しい思想のキハ100形(16.5m車体)・110形(20m車体)を投入し、前者は北上線、後者は釜石線で試用、その成果を生かした量産車が翌1991年からJR東日本の非電化ローカル線に投入されました。ワンマン運転を前提とした窓配置や座席配置、在来車とは混結しない前提の強力なエンジン、制御装置、ブレーキ装置という従来とは一線を画した車両です。同時期に進んだ「(線区)営業所」制度とともに、ローカル線の近代化に貢献しました。両運転台車がキハ110、片運転台車でトイレ付きが111、トイレなしが112という陣容です。商品は1991年から増備されたローカル線・両運転台仕様のキハ110-100番台で、スカートにふさぎ板を取り付けたグループになっています。小海線や磐越東線、水郡線で使われています。モーターなしです。

【商品仕様】

スケール：1/150 9mm(Nゲージ)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

ヘッドライト・テールライト：点灯

室内灯：別売(カトー 11-209：1両分入り または 11-210：6両分入り)

【ステッカー】
列車種別(前面)

普通

ワンマン

快速
側面方向幕(水郡線)

水戸

常陸大子

ワンマン・水戸

ワンマン・常陸大子

快速・水戸

快速・常陸大子
(小海線)

小諸

小淵沢

ワンマン・小諸

ワンマン・小淵沢

快速・小諸

快速・小淵沢
(磐越東線)

いわき

郡山

ワンマン・いわき

ワンマン・郡山

快速・いわき

快速・郡山