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カトー|(N) 10-1492 221系リニューアル車「大和路快速」 4両増結セット|カトー10-1492 221ケイ ヤマトジカイソク ゾウケツ 4R

カトー
(N) 10-1492 221系リニューアル車「大和路快速」 4両増結セット
カトー10-1492 221ケイ ヤマトジカイソク ゾウケツ 4R

メーカー希望小売価格 12,312 (税込)

完売いたしました

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レビュー 4.62018年11月 発売

※画像は実車イメージです。プロトタイプとは異なります。

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、221系リニューアル車「大和路快速」 4両増結セットです。

関西本線〜大阪環状線の大和路快速などで活躍を続けている、221系のリニューアル車を完全新規金型にて製品化いたします。
  • 吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成・NA414編成の現在の姿がプロトタイプ。
  • 前面の強化形スカート、転落防止ホロ、前照灯のHID灯+フォグライト化をはじめとした体質改善工事施工車の特徴を的確に再現。
  • 各先頭車ともヘッド/テールライト点灯、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットには白色LEDを採用。
  • 先頭車間転落防止ホロを別パーツで再現。
  • 弱冷車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記印刷済。
  • イスの成形色は茶色で設定。
  • フライホイール付き動力ユニットで安定した走行を実現。
  • ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。先頭部の電気連結器を付属部品として用意。
  • DCCフレンドリー。
  • 側面行先表示部は黒色で印刷済。奈良支所221系用の行先表示シール付属。
  • 前面表示は「Q 大和路快速 奈良」印刷済。交換用の前面表示は基本セットに「O 大和路快速 大阪環状線」「D みやこ路快速 京都」、増結セットには「O大和路快速 大阪環状線」「Q 区間快速 加茂」が付属のほか、無地のものを各セット2個ずつ付属。


  • ※上記説明は基本セット(品番:10-1491)、増結セット(品番:10-1492)を共用として掲載しております。
    一部商品には含まれないものもありますので、ご注意ください

    【商品構成と編成例】
    ←加茂・奈良
    ●クハ221-26
    ●サハ221-26
    ●モハ221-26(M)
    ●クモハ221-26
    ○クハ221-27
    ○サハ221-27(弱冷車)
    ○モハ221-27
    ○クモハ221-27

    ※●は基本セット(10-1491)、○は増結セット(10-1492)の内容です。


    【実車紹介】
    221系は平成元年(1989)に登場した、東海道本線「新快速」用の直流近郊形電車で、JR西日本初となる新設計・製造が行われた車両です。
    現在は東海道・山陽本線の快速運用のほか、関西本線(大和路線)系統〜大阪環状線、奈良線、山陰本線(嵯峨野線)、草津線、湖西線など幅広い地域で活躍しています。
    平成25年(2013)より体質改善工事(リニューアル)が施され、前頭部に転落防止ホロを装備し、前照灯もHID灯+フォグライトになりました。

    初心者の方にもお求めやすい基本の4両セットと、組み合わせてフル編成を再現できる増結セットでお届けいたします。
    現在のアーバンネットワークを再現する上では欠かせない車両です。
    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:なし
  • ライト:ヘッド/テールライト、前面表示(ONOFFスイッチ付)が点灯。(白色LED)
  • 付属品:
     転落防止ホロ、交換用前面表示2種、交換用前面表示(無地)、先頭部用電気連結器、消灯スイッチ用ドライバー、優先席表示シール(JR西日本用)、行先表示シール(奈良支所221系用)

  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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    サンドイッチマイそんな! 様2019-04-01 22:13

    大和路快速はふだんから利用していたので迷わず購入した
    連結器が新しくて使いにくい!ひらかたん 様2019-03-18 12:52

    増結なのに高価だなぁと思っていると、こちらはケース付きでした。221系の更新箇所は実は目に見えない所が多く、運転席の窓の天地の大きさも変わっています。模型のカプラーもKATOのニュータイプに変わりました。これが微妙な連結器で、T社にはまだまだ敵わないかな?
    貫通6連8連も欲しいよねあやしま(10辛) 様2019-03-10 17:21

    Assyのカプラーが人気だったようですがTNに替えますので。
    ついつい、購入。ゆう1973 様2019-02-11 00:07

    やはり、フル編成で走らせないと、と思い購入。先頭車どうしの連結には、フォローが似合いますね。
    旧製品との差かんべえぇ〜 様2019-02-09 18:05

    20年以上前の旧製品と比べると、当時の技術の高さに磨きをかけた感じです。細かく作り込まれてます。★4つは先頭車同士の連結の際、カプラーが押し込まれてしまうことがある点。フック式も扱いにくい面もありT社のTNカプラーのように形状、連結時にいちいち収納しなくてもよい仕様にしてもらいたい。
    環状線を走る221系central_373 様2019-02-04 22:45

    基本セットと繋いだ8両で、環状線直通の列車や途中駅で分割のある列車が再現出来ます!
    やはり、増結込みで。大熊猫部長 様2019-02-03 11:56

    環状線では8両編成で見かけることが多いので、増結も購入です。旧製品も良い出来だったので、なぜ完全リニューアルの対象になったのかよくわかりませんが、ありがたいと思います。
    今の大和路快速を楽しめますマルコノリオ 様2019-02-02 23:27

    先頭車の転落防止ウイングが付いたりと現在の大和路快速の姿を楽しめます。基本セットも収納可能です。
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