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(N) 8618 東武鉄道 C11形蒸気機関車(325号機)トミックス 8618 トウブテツドウC11 325

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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

商品の特長

    【商品紹介】
    トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 C11形蒸気機関車(325号機)です。

  • ハイグレード(HG)仕様
  • ジャンパ栓の増設された後部端梁を新規製作で再現
  • 東武無線アンテナの取り付けられた後部炭庫を新規製作で再現
  • 運転室屋根天窓は開閉可能
  • 運転台窓は開いた姿で再現
  • ボイラーのハンドレールは別部品で再現
  • ヘッドライトは常点灯基板装備
  • 石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み
  • 前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属
  • 自連形TNカプラー付属
  • 解放テコは別部品装着済み
  • 動輪・先輪はスポーク車輪を再現
  • 従台車は一体プレート輪心車輪装着
  • 黒色車輪採用
  • 通過半径はC243以上となります

  • 【セット内容】
    [ C11 325 ]

    【商品紹介】
    東武鉄道の「SL大樹」は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。
    2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。
    C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。
    廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で「SLもおか」けん引機としてC12-66と共に活躍していました。
    2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して「SL大樹」のけん引機として活躍しています。
    同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています。
    SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。
    東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。

    スペック

    【商品仕様】
  • スケール:Nゲージ
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:あり
  • ライト:ヘッドライト点灯
  • 付属品:ナンバープレート、つかみ棒・エアホース等、信号炎管、重連用アーノルド・ダミーカプラー、重連用自連型TNカプラー、ヘッドマーク、担いバネカバー、治具
  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

    レビュー

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    ※特典・サービスに関する内容は、期間限定の場合がございます。ご購入前には必ず「商品詳細」をご確認願います。
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    32 件のカスタマーレビュー

    4.9 (32件のレビュー)
    28人 88%
    4人 12%
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    32件のレビューがヒットしました。全てのレビューを表示

    トミックスらしい
    投稿者 アー門ド投稿日 2025年3月16日

    ナンバー固定なので、取付済で出荷して欲しかった。

    217もお願いします。

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    投稿者 MA-SA投稿日 2025年3月8日

    実車を見たため、購入しました。

    精密のモデル化されており、良い出来だと思います。

    東武鉄道のSLを順次モデル化されることも期待します。

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    投稿者 ともたん投稿日 2025年2月24日

    改良されたとのアナウンスを見て購入しました。仕上がりは良い印象で満足感はあります。

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    精密で走行も調子良いC11 325が嬉しい
    投稿者 ノリジム投稿日 2025年2月10日

    真岡時代に東北地区のJR線で走行していたC11 325を小改造で再現するために購入したのですが、精密で走行も調子良いのがとても嬉しいです。

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    投稿者 プンバ投稿日 2025年2月2日

    東武鉄道所属のSLです。大樹には必須アイテムですが、2灯の方もぜひ製品化してほしいです。

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