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カトー|【再生産】(N) 10-810 683系8000番台「スノーラビット エクスプレス」 9両セット|カトー 10-810 683ケイ スノーラビットエクスプレス 9R

カトー
【再生産】(N) 10-810 683系8000番台「スノーラビット エクスプレス」 9両セット
カトー 10-810 683ケイ スノーラビットエクスプレス 9R

メーカー希望小売価格 25,920 (税込)

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レビュー 4.52018年12月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、683系8000番台「スノーラビット エクスプレス」 9両セットです。

  • 実車同様に3、8号車はJR西日本683系とは異なる車輌を組成した、6両基本編成と3両増結編成を再現。
  • 北越急行六日町運輸区に所属していたN03(6両)+N13(3両)編成がプロトタイプ。
  • スピード感あふれる流線形の車体形状を、余すことなく再現。
  • ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトの光色の違いも再現。上部はシールドビーム(電球色)、下部はHID灯(白色)。クモハ683・クハ683は消灯スイッチ付。7号車クハ682はライトユニット非装備。
  • 3、6、8号車はディスクブレーキ車輪を表現。
  • 車体ナンバー、各扉横の号車表示や、車体のスノーラビットマーク(2、4、5号車)、北越急行ロゴマーク(1、6、7、9号車)を美しい印刷で再現。
  • フライホイール搭載動力ユニットを採用。安定した走行を実現。
  • 中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント)標準装備。中間先頭車運転台側には、KATOカプラー伸縮密連形PAT.標準装備。
  • 避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。
  • 行先表示シール付属。
  • DCCフレンドリー。


  • 【商品構成と編成例】
    ←金沢
    [ クロ683-8001 ] + [ サハ682-8002 ] + [ モハ683-8301(M) ] + [ サハ683-8301 ] + [ サハ682-8001 ] + [ クモハ683-8501 ] + [ クハ682-8501 ] + [ モハ683-8001 ] + [ クハ683-8701 ]

    【実車紹介】
    683系8000番台「スノーラビット エクスプレス」は、首都圏から北陸方面へのバイパス線として機能している北越急行ほくほく線で、在来線最速の160km/hで運転されていましたが、2015年(平成27年)3月に北陸新幹線・金沢開業を機に運行を終了しました。
    雪国に映える「フロスティーホワイト」の車体に、「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯が特徴です。

    シャープさが際立つ「スノーラビット」を鉄道模型でお楽しみいただけます。

    ※2018年8月からの受注分は再生産になります。仕様については従来製品からの変更はありません。
    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスティック
  • モーター:あり(フライホイール搭載)
  • ライト:ヘッド/テールライト点灯。クモハ683/クハ683は消灯スイッチ付。7号車クハ682はライトユニット非点灯
  • 付属品:行先表示シール、屋根上機器、消灯スイッチ用ドライバー

  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
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    思い出の逸品Vじゃけん 様2019-02-16 03:24

    日本で唯一160キロで走行してた683系昔何回も乗りに行きました。思い出深い車両です。製品としては0番台からの金型流用で形式番号がはみ出てる、スノープロウの完全再現に飯田線用と521系用のを2つ必要なようなところもありますが、ライトの色分けは完璧、リニューアル221系のカプラーや今後発売予定の2段電連と簡単に改造できそうなassy部品も発売と追い風も吹いています。
    明るくてよく見えるライトユニットヒゲ鉄タロウ 様2019-02-07 18:30

    ライトユニットの色が変わった、もともとの4510−1G(電球色)から4683G:上部はシールドビーム(電球色)、下部はHID灯(白色)に変更有りです。添付された解説書では、動力台車の型番がDからNDに変更されていますが、どう違うのかわかりません。
    北陸新幹線完成以前の東京行の思い出に浸る。夜行鈍行 様2019-02-05 20:53

    北陸新幹線が完成して今春で満4年。富山から東京駅まで2時間余の日常生活が移動するが如き現実にもすっかり慣れてしまった昨今である。想えば在来線「はくたか」&上越新幹線「とき」での移動は上京する事の高揚感が多少なりにも味わえた最後の列車だったと思う。クロ683のたっぷりとした一人掛シートで寛ぎながら北陸路の美しい車窓を楽しんだ旅路の記憶も遠くおぼろになりつつあったが眼の前を悠然と滑走するSREの細部まで造り込んだ美しい姿を見る度にぼやけた記憶の色合いが鮮やかな輪郭を取戻す様だ。願わくば681系SREをリニューアル再発熱望なのだがKATO様の熱意に期待する処大であります。
    走行音が・・・友よ立ち上がれ 様2019-02-01 21:57

    北陸新幹線開業前に実車の最後の活躍を見たので購入しました。全体的な出来は素晴らしいですが、モーターがここまで唸るのかという走行音です。TOMIXの485系と並べて走らせていますが、国鉄車よりもJR世代の車の方がうるさいという面白い世界を再現させてくれるので星一つ減点させていただきます。
    683系スノーラビット入線猛犬パパ 様2019-02-01 05:03

    前回、買いはぐってしまった為に購入です。これで、681系と683系のスノーラビットを一緒に走行できる様になりました。
    追加購入ですGLOVELAND 様2019-02-01 00:06

    初回のものも持ってるけど、とても好きな車両なので追加購入しました。実車も何回も乗った思い出深い車両なので、無くなって本当に残念です。
    久しぶりの再生産シュプール信越 様2019-01-26 21:33

    欲しいと思った時は既に在庫はなく、長らく再生産を待っていました。以前に購入した681系スノーラビットと並べて出来を比較してみたいと思います。
    美し仕上がりです。横笛 様2019-01-25 22:41

    塗装も美しく、動きも低速からスムーズで大変満足です。
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