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鉄道模型教室 カトー C50 試作品レポート

カトー C50 試作品レポート
 カトーといえば、初の本格的国産Nゲージとして昭和40年(1965)にC50を発売したことで知られていますが、今回は、カトー50周年を記念して再び製品化されることとなった「C50蒸気機関車」(試作品)のインプレッションをいち早くお届けします! カトーが50年の時を経て培ってきた、技術の集大成とも言える作品です。

 実車は、昭和4〜8年(1929〜1933)にかけて158両が製造された1C(モーガル)のテンダー形蒸気機関車です。客貨両用機としてほぼ全国に配置され、都市近郊の小運転などに活躍。戦後は主に入換機として使用されましたが、昭和49年には全車廃車となっています。

※写真は、東京都足立区の北鹿浜公園に保存されている「75号機」です。


カトー C50 試作品 ファーストインプレッション

 カトー50周年記念として企画されたこの商品は、戦前の旅客運用に就いて、華々しく活躍していた全盛時の姿のイメージを再現。落成時の光沢のある塗装と、銀色で磨き出された車輪を見事に表現しています。


足回りをチェック

 スポーク(穴あき)車輪を採用。足回りが一段とリアルな仕上がりになっています。
正面方向です

 ナンバープレートは選択式(21・35・50・54)で形式入りです。化粧煙突、曲面のエプロン部を見ることができます。


キャブ廻りです

 走りに定評のあるコアレスモーター搭載で、フライホイール装着の動力ユニットが仕込まれています。最小通過半径はR249、室内灯付の客車6両程度の牽引力があります。


テンダー部です

 リベットが緻密に表現されています。連結器はテンダー用に交換用ナックルカプラーが付属します。石炭部分もかなりいい感じに仕上がっています。


非公式面(右側面)

 非公式側(右側面)のディテールもちゃんと作りこまれています。




 いかがだったでしょうか。今回レポートした「C50」は、カトーの50年が集約された作品となっています。落成時の新車を表現した光沢のある姿は、Nゲージファン必携の製品となることでしょう。また、愛蔵版として特別装丁の化粧箱の中に納められており、記念冊子と記念DVDが封入されているのもポイントです。新製間もない光沢のあるぶどう1号の車体塗装を再現した、特別企画品のオハ32000形4両セットを牽かせて、カトー50年の歴史に想いを馳せてみるのも良いですね。

※写真は試作品です。製品と異なる場合があります。

2016. 3.25.公開(J-鉄道部


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