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9月20日はバスの日です

9月20日が「バスの日」である事をご存じですか？
明治36年（1903年）9月20日京都市（堀川中立売(なかたちうり)〜七条〜祗園）において二(に)井(い)商会がバス事業を開業した事に由来し、1987年に日本バス協会が制定しました。毎年この日を中心に各地で様々なイベントが開催され、大勢のバスファンで賑わいます。

今回はバスの日にちなんで名古屋のバスを取り上げます。

ガイドウエイバス ゆとりーとライン

名古屋市北東部の守山区の鉄道空白地を埋めるために2001年開業した高架軌道上をバスが走行する路線です。
JR中央線・名鉄瀬戸線・地下鉄名城線と接続する大曽根と小幡緑地の間は6.5キロは高架区間となっており敷かれたガイドウエイとバスの前後に取り付けされた案内装置よって操舵されハンドル操作は不要となります。
ゆとりーとラインの高架区間は法的にはトロリーバスと同じ無軌条電車に区分され鉄道の扱いとされます。小幡緑地間から先は案内装置を収納して通常のバスとして一般道を走行して目的地に向かいます。

大曽根から乗車してみました。

  • ゆとりーとライン大曽根駅

    ゆとりーとライン大曽根駅の駅舎です。

  • バス

    ホーム階に上がるとバスが発車を待っていました。

  • 前部案内装置

    ドア下にハンドル操作を不要にする前部案内装置（案内輪）が見えます。

  • バス

    高架軌道を大曽根止まりのバスがやって来ました。

  • 時刻表

    ナゴヤドーム前矢田の時刻表です。日中は10分おきです。

  • 行先

    行先と接近表示。

  • バス

    ナゴヤドーム前矢田に近づく大曽根行きバス。

  • バス

    川村駅で下車。急勾配をバスが行き来するのが見えます。

高架軌道区間の終点、小幡緑地に到着しました。

  • バス

    小幡緑地駅の先で高架区間は終わり。地上に降り案内輪を収納し通常のバスへのモードチェンジを行います。短時間で通過します。

  • バス

    県道15号を走行するゆとりーとラインのバス。

  • バス

    モードチェンジ後勾配を登り小幡緑地駅にやってきたゆとりーとライン。

このバスに乗り大曽根に戻りました。信号待ちなどもなく定時・高速で快適に走行し、小幡緑地から13分で到着です。

基幹バス

大曽根から名鉄瀬戸線に乗車し栄町に向かい「基幹2号バス」に乗車します。
基幹バスは、地下鉄並みの利便性を持つ基幹交通として設定された路線です。

基幹2号バスは名古屋市交通局と名鉄バスにより運行され、大津通-引山間では道路中央のカラー舗装された専用レーンを走行します。
間隔を通常のバスより長くとったバス停にはシェルターや接近案内表示器が設けられています。

  • 五條バスセンター

  • 清水口バス停に停車中の名古屋市交通局の基幹バス2号系統名古屋駅行き。

  • バス停

    道路中央部に設けられたバス停

  • 接近案内表機器

    接近案内表機器

  • バス

    カラー舗装された専用レーンを走行する名古屋市交通局バス

  • バス

    カラー舗装された専用レーンを走行する名鉄バス

  • バス

    バスレーンの道路標識。朝夕はバス専用レーンとなります。

  • バス

    市役所のバス停は大きなシェルターとなっています。

SRT名古屋

基幹バスで栄に戻り地下街で一息ついたのちSRT名古屋に乗車します。

SRTとは「名古屋都心部の回遊性や、地上の賑わいを拡大するため、まちづくりと一体となった新たな路面公共交通システムのこと」で、SmartRoadwayTransitの略です。
今年の2月に運行を開始した名古屋駅と栄-名古屋の目抜き通りを結ぶバス路線で、現在は金土日月の週4日と祝日に運転されています。

  • バス

    栄の専用バス停に停車中のSRT名古屋
    車両はメルセデス・ベンツのシターロで定員122名(席数35）車体長18,125ミリ、全高3,120ミリ全幅2,550ミリの低床連接バスです。

  • バス

    栄を出発し広小路通りから武平通り入ります。

  • バス

    栄の交差点を曲がります。

  • バス

    名古屋駅桜通のバス停に到着。

  • バス

    桜通りから名古屋駅に向かいます。

  • バス

    車内です。バス停や周辺の情報が窓の透明ディスプレイや大型モニターに表示されています。

  • バス

    テーブル付き座席やカウンターなど路線バスとは思えない豪華な車内です。

  • バス
  • バス

    夕方の最終便に乗車・終点の名古屋駅で下車しました。

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