セット内容をご紹介。

• 

• レール部の長さは140㎜で、トミックスの標準的な直線レールと同じ長さです。
  幅はいちばん広い部分で37㎜とレイアウトにも組み込みやすい寸法になっています。 また、通常は使用しませんが、本体から出ているのが、クリーニングレールの電源を外部から供給できる電源コネクターコード（全長700㎜）です。
  
  ・乾式クリーニングヘッド（ヤスリタイプ）…4本
  ・湿式クリーニングヘッド（ペーパータイプ）…12本が付属します。

湿式クリーニングの準備を始めましょう。

• 

• パッケージを開けたままの状態では、湿式クリーニングヘッド（白いパーツ）が取り付けられています。
  通常のクリーニングではこちらを使用します。
  それでは、湿式クリーニングの準備を始めましょう。
  まずお手持ちのトミックスレールをクリーニングレールの前後につなぎます。
  次にお手持ちのトミックス製パワーパックに電源コード（5534 D.C.フィーダーN）をつなぎ、クリーニングレールの前後につないだレールに差し込み、通電する様にします。
  最後に、湿式クリーニングヘッドに「6401 レールクリーナー」（クリーニング液）を適量染み込ませます。
  多すぎると周りを汚しますのでご注意下さい。

  ※ご注意※　クリーニングレールから出ている電源コネクターコードは通常のモードでは使用しません。

レールをクリーニングモードに切り替えます。

• 

• レール本体のスイッチを「RAIL」に切り替えると、通常のクリーニングモードになります。
  このモードではクリーニングレールが動作するのに必要な電源はパワーパックから前後につないだレールに差し込まれたDCフィーダー経由で供給されます。
  スイッチを「OFF」にした場合通電時もクリーニングレールは動作しません。
  「AUX」を選択した場合はクリーニングレール用の電源を本体から出ているコネクターコードに接続した車両走行用とは別のパワーパックから供給します（パワーパックを2台使用します）。
  このモードを使用すると走行用パワーパックの負担を軽減できる他、クリーニングレールを一定の速さで作動させたまま、車両をゆっくり通過させてクリーニング効果を向上させる事ができます。

車両をレールに載せ、クリーニング開始。

• 

• クリーニングしたい車両をレールに載せ、パワーパックのハンドルを倒します。
  動力車なら動き出し、クリーニングレールが動作を始めます。
  パワーパックの目盛り半分程度の出力で使用して下さい。
  高出力で長時間使用しますとモーターが加熱してしまいます。

車輪のクリーニング中です。

• 

• 列車が、クリーニングレール上を通過しているところです。
  動力車は自走で通過しますが、トレーラー車は動力車に連結させて通過させます。
  この工程で、車輪の汚れが、クリーニングヘッドに移り、車輪がきれいになります。
  この汚れを長い間放置したままにすると、走行がぎくしゃくしたり、ライトのちらつきが発生するなど、走行に支障をきたす恐れがあります。
  ただし、動作音がそれなりに大きいので、深夜の使用は避けたほうが良いでしょう。

湿式クリーニングの結果。

• 

• 湿式クリーニングで数回往復させてみました。
  レール表面の黒いすす汚れがきれいに取り去れた事が判ります（画像）。
  左上の車輪はゴムタイヤを巻いているので、黒いままです。
  非常に長期間使用した車両ですので、車輪表面のメッキはクリーニング前にすでに取れています。

クリーニングヘッドを交換

• 

• 通常はこの湿式クリーニングだけで車輪の汚れを取り去る事ができますが、汚れがこびりついてなかなか取れない場合は、乾式（ヤスリがけ）クリーニングの出番です。
  指でクリーニングヘッドの片側を引っかける様に持ち上げて取り外し、乾式クリーニングヘッドに交換します。

乾式クリーニングしてみました

• 

• 乾式クリーニングヘッドを取り付けた状態です。
  使用方法は湿式と変わりませんが、レールクリーナー（クリーニング液）は使用しません。
  また、車輪表面を削ることになりますので、こちらのモードの使用は必要最小限にとどめて下さい。
  汚れがこびりつく前に湿式クリーニングを定期的に行なう事をお勧めします。