トミックス 1521 ファイントラック 解放ランプ付レール

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• 今回使用した1521 トミックス　Nゲージ 解放ランプ付レール（左）と(N) 92404 DE10･ワム80000形貨物列車セット（右）です。
  レールは長さ70ミリの直線線路が1本入りです、円周線路に組み込む場合は対角に通常の70ミリの直線線路も必要です。残念ながら他社の線路に組み込む事は基本的にできません。
  列車はJRの代表的な入換用機関車 青の塗装のDE10とワム80000形有蓋車2両をセットにした貨物列車セットを用意しました。機関車は従来品より走行性能が向上し、ワム280000形とワム380000形の台車の軸受けを作り分けるなど、随所にこだわっています。

解放ランプ付レールを組み立てます

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• 作業は、レールの下に固定台を取り付け、緑の標識柱を差し込むだけです。

直線レールと電源を繋いで貨物列車を走行させます

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• 解放ランプ付きレールの前後に直線線路を接続し、電源を繋いで貨物列車をゆっくりと走らせます。

機関車と貨車の連結部のアップです

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• 機関車と貨車の連結部のアップです。これが解放ランプ付きレールの上にさしかかると…

解放ランプ付きレールの上で列車を停止させます

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• 機関車側の連結器が上に跳ね上がっているのがわかります。これで貨車が機関車から解放されました（切り離されました）。
  機関車のMカプラー（連結器）の根元には小さな磁石がついており、解放ランプ付きレールの磁石と反応して跳ね上がったわけです。

機関車を移動させます

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• 再び移動させると、機関車のみが列車から切り離されました。これが自動解放運転です。

今度はD.U.（遅延解放）を行います

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• 今度はD.U.（ディレイド・アンカプリング＝遅延解放）の方法です。
  実際の鉄道の車両入れ換え作業で「突放（とっぽう）」の様な動作を楽しむことができます。
  自動解放運転と同様に列車を解放ランプ付きレールに向けて走行させ、機関車と貨車の連結部＝切り離すところ＝が、標識柱の位置に来たら機関車を停止させます。

後退運転を行います

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• Mカプラーが跳ね上がったところで、パワーパック（電源）のディレクション（進行方向）を切り替え、列車を後退させます。
  機関車の推進運転になりますが、Mカプラーは跳ね上がったままです。

任意の場所で停止

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• 任意の場所で停止し、再びパワーパック（電源）のディレクション（進行方向）を切り替え、列車を前進させます。列車から機関車が離脱しました。

列車から機関車が離れていきます

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• 推進運転のスピードや停止のタイミング、レールの勾配によっては貨車が惰性で本物の突放の様な動きをしてくれます。
  ただ制動手が乗っていないので貨車をどうやって止めるかが問題です。

応用例をご紹介

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• 解放ランプ付きレールをヤード（操車場）の根元に１箇所取り付けて、上記のDU（遅延解放）を応用した本格的な入換運転を楽しむこともできます。