ダイワ

26 紅牙テンヤゲームEX H-230SMT・J (8：2調子)ワンハンドハーフ26ｺｳｶﾞﾃﾝﾔｹﾞｰﾑEX H-230SMT・J

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2026年03月発売

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ダイワ
26 紅牙テンヤゲームEX H-230SMT・J (8：2調子)ワンハンドハーフ
26ｺｳｶﾞﾃﾝﾔｹﾞｰﾑEX H-230SMT・J

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メーカー保証期間１年

感度・操作性・パワー・クッション性など全てのバランスを高次元で実現し、地域ごとの最適調子をラインナップした一つテンヤ真鯛専用竿の最高峰。

感度・操作性・パワー・クッション性など全てのバランスを高次元で実現した、一つテンヤ真鯛専用竿の最高峰。
ブランクにはシリーズ初の超高密度高強度カーボンSVFコンパイルXナノプラスを採用。
これを細身肉厚設計とすることで、更なる操作性と高感度化を実現するだけでなく、ファイト時の粘りが向上。魚の引きにスムーズに追従するだけでなく、タメているだけで自然に魚を浮かせるリフティングパワーを発揮する。
また、ガイドには軽量・高剛性・トラブルレスのRタイプフレームと、薄肉・軽量のNリングを搭載した『AGS』を採用し、軽量化のみならず、高感度化と高い操作性に貢献。
アイテムごとに理想の調子を追求し、穂先素材と継方式を変化させることでそれぞれのシチュエーションに最適化したアクションを実現した。

S/MH-236SMT ､MH-232＝7：3調子
H-214､H-230SMT＝8：2調子

◆感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション）
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。
DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。

◆AGS
軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、
ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。
また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。

◆SMT（SuperMetalTop）
SMT（スーパーメタルトップ）とは、超弾性チタン合金素材をロッドの穂先に使用したDAIWA独自のテクノロジー。
金属ならではの振動の増幅力から、カーボン素材では不可能な領域の感度を釣り人に提供します。
弾性の高い金属素材の特徴である強度と外傷への強さに加え、わずかな動きにもしなやかに曲がる繊細な穂先を実現できることから、
アタリを手元までしっかりと届ける金属ならではの手感度と目に見えるアタリの目感度に優れています。
※S/MH-236SMT、H-230SMTのみ。

◆MEGA TOP R（メガトップR）
繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッド「メガトップ」に東レ（株）トレカT1100Gをダイワ独自の製造テクノロジーで組み合わせ、
樹脂の領域まで開発を積み重ね、大幅な感度の向上とハイレスポンスな操作性を実現した高弾性カーボンソリッド穂先。
※MH-232、H-214のみ。

◆SVF COMPILE-Xナノプラス
大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。
高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらします。
また、削減されたレジン量は軽さとパワーのランクアップを意味し、同じパワーならはるかに軽いロッドを、同じパワー・軽さならはるかに細いロッドを作ることができます。
バイトに対して瞬間的な反応が要求される釣りには不可欠なブランクで、鋭敏な感度と強力なバットパワーを感じることができます。
細身のため、振り抜きやすく、狙ったスポットを外さない正確なキャストが可能で、その軽さは一日撃ち続けることが可能となります。
この高性能ブランクがナノプラス技術によってさらに進化しているのです。

◆V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
継ぎ数の多い竿では、ジョイント部を短くすることが可能になり、強さを実現しつつ軽さの実現に寄与します。

◆X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、
長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。

◆ZERO_SEAT
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。

■船竿初の超高密度高強度カーボンSVFコンパイルXナノプラス採用
ブランクに超高密度高強度カーボンSVFコンパイルXナノプラスを採用。
これを細身肉厚設計とすることで、更なる操作性と高感度化を実現するだけでなく、ファイト時の粘りが向上。
魚の引きにスムーズに追従するだけでなく、タメているだけで自然に魚を浮かせるリフティングパワーを発揮する。

■アイテムごとに地域の釣法に特化した穂先素材を選択
・SMTモデル
穂先の長さとテーパー（しなやかさ、曲がり）を改良し、目感度と操作性が向上。
・メガトップRモデル
シリーズの最高クラスの手感度と操作性を実現。

■ゼロシートシームレスフィットをアップロックで採用
リールフットとの継ぎ目や隙間を感じさせないシームレスなパーミング性能を実現。
これにより、従来より軽く握りこめることで、研ぎ澄まされた手感度を獲得。スピニングシートの概念を覆す新型リールシート。
本作は、アップロックとすることで持ち軽さとファイト時のパーミング性能を向上させたグリップ部は短尺化し、手が小さいアングラーも容易でブランクタッチが可能な仕様となっている。
これまでは緩みとブランクタッチの観点から、ダウンロック仕様としていた。
今回のシームレスフィットはアップロックでも緩みにくく、更にブランクタッチを可能とするパーツを専用設計した。

■理想の調子を実現する拘りの継方式
強度向上、軽量化、フッキングパワーを兼ね備えることに成功。
全アイテム変則２ピース設計（H-214はバットジョイント、他はワンアンドハーフ）。
変則2ピース設計することで、継部がリールシート方向に移動する。
一つテンヤ真鯛において、従来の竿はフッキング時に竿の中央に負荷が集中するものがほとんどだった。
この最も負荷かかる部分から、継部を逃がすことで、強度アップだけでなくスムーズに曲がりこむことで、
バットパワーを最大限に活かすことを可能とした。また、継部の慣性モーメントの低減も実現。

■実釣性能と機能性を両立したナットリング
カーボンパイプと金属を組み合わせたナットリング。
手に直接あたる竿先方向には、手当たりの良い凹凸の少ないカーボンパイプを配置。
そして、竿尻方向には締め込みやすさと軽量化のために穴あき加工を施した金属パーツを配置。
本作はナットをアップロックとすることで、重量のあるナットをリールシート後方に配置。
持ち軽さがもたらす操作性向上を実現し、より集中力を高めることに成功。
アップロック仕様であるが、シームレスフィット専用フードを採用することで、緩み問題を払拭。

■チタンと比べ、硬度が高く、高感度なカーボンフレームと軽量な薄肉リングを組み合わせた次世代『AGS』
また、ガイドサイズと配置を見直すことで軽量化と糸フケの少ない操作性向上。糸の収束が早く、気持ちのよいキャストを実現。

■継部にV-JOINT α採用
ジョイント部のパワーロスを軽減しスムーズで綺麗な曲がりを実現。

■ブランクにはピンク×ゴールドの特殊塗装採用

■キャストをサポートするCCグリップ
リアグリップの両サイドにフラット面を設けることで、ロッドを振り抜きやすくなっている。
また、リング部分の溝の幅と深さを最適化することで、引き手の動作が行いやすい。

■煌びやかなダブルアルマイトリング×カラーカーボンクロスを随所に配置

■ゼロシートシームレスフィットの特徴
リールシートに搭載した、ゼロシートシームレスフィットの特徴は赤枠部である。
リールシートとスピニングリールの隙間を埋める壁が存在することで、掌との一体感を体現。
また、リールシート全体（赤枠部）は逆R形状に削りこむことで、握りこんだ際も快適な指当たりを実現。

スペック

■　仕　様　■

サイズ：2.30m
継数：2本(ワンハンドハーフ)
仕舞：163cm
重さ：98g
先径/元径：0.8/10.0mm
テンヤ負荷：3～20号
適合ラインPE：0.4～1.2号
カーボン含有率：99％
付属品：・竿袋、ロッドベルト

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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