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商品の特長
【商品紹介】
カトーのNゲージ外国型車両 完成品、CB&Q Pioneer Zephyr 3 Unit Set(シカゴ・バーリントン&クインシー鉄道 パイオニア・ゼファー 3両セット)です。
■シカゴ産業科学博物館に保存されている登場時オリジナルの3両編成を製品化
■特徴的なコルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を的確に再現
■連接車両ならではの直線走行時の編成一体感とスムースな曲線走行を両立
■スロットレスモーター採用でスムースかつ静粛な走行性を実現。先頭機関車前側の台車が駆動
■先頭機関車ヘッドライトおよびオブザベーションカー(展望車)のテールライト(編成前進時)、バックアップライト(編成後退時)点灯
■先頭機関車内にDCCサウンドスピーカー用のスペースを用意
■4両ブックケース入。特製デザインのスリーブ採用
■最小通過曲線半径：R249
【セット内容】
[ Power/RPO＃9900（M） ] + [ Baggage/Buffet/Coach ] + [ Coach/Obsarvation ]
【実車紹介】
1929年の世界恐慌や、自動車・航空機の普及により、1930年代のアメリカの鉄道は衰退の一途を辿っていました。
抜本的な改革が求められる中、CB＆Q(シカゴ・バーリントン＆クインシー)鉄道に1934年に登場したのが「Burlington Zephyr（バーリントン・ゼファー）」（後のPioneer Zephyr:パイオニア・ゼファー）です。
「“終わり”の時代に新たな始まりをもたらす列車」として、Zから始まる“Zephyr”（軽やかな風）と名付けられたこの列車は、バッド社による世界初のステンレス製の軽量車体を採用した、米国初の電気式ディーゼル車両でした。
試験走行イベントにおいてデンバー〜シカゴ間約1,633kmを13時間5分で走破、最高時速181kmを記録したことで一躍注目を集め、鉄道の威信復活・経済復興の象徴としても大成功を収めました。
その後各地に様々なZephyrが登場すると、同列車は“先駆け”を意味するPioneer Zephyrと呼ばれるようになりました。
現在は登場時の形態に復元され、シカゴ産業科学博物館に保存されています。
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スペック
【商品仕様】
- スケール ： Nゲージ(1/160 9mmゲージ)
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： あり
- ライト ： 先頭機関車ヘッドライトおよびオブザベーションカー(展望車)のテールライト(編成前進時)、バックアップライト(編成後退時)点灯
- 付属品 ： カプラートリップピン
【別売りオプション】
- 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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