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商品の特長
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、EF10 3次形です。
■EF10の中でも一風変わった外観をもつ鋳鋼製台車枠を装備した、昭和14年(1939)製の3次形を製品化
■昭和50年(1975)頃、飯田線で最後の活躍をしていた豊橋機関区所属時代の形態を再現
■3次形独特の丸みのある車体、屋根上モニター、鋳鋼製台車枠、デッキのエンドビームと、特徴的なスタイルを的確に再現
■先輪はスポーク間シースルーの先輪を採用
■スロットレスモーター採用でスムースかつ静粛な走行性を実現
■ヘッドライト点灯
■アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
■選択式ナンバープレート：「21」「22」「23」「24」
※今回(2026年予定)生産分より動力にスロットレスモーターを採用いたします。また、先輪がスポーク間シースルーの車輪に変更となります。
【実車紹介】
EF10は、戦前の国鉄の貨物用直流電気機関車で41両が製造されました。
昭和9年(1934)に東海道本線の丹那トンネル開業に伴う輸送力増強で製造が始まり、さらに上越線、そして開通したばかりの関門海底トンネルへと活躍の場を広げました。
8年間数度に亘る増備のため同一形式で3種の異なる車体形状や、棒状や鋳鋼製など違った台車形態を持つのが特徴です。
その後は、後継の新鋭機関車の投入に伴い地方線区へと活躍の場を移しながら、昭和58年(1983)に全廃となるまで活躍しました。
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スペック
【商品仕様】
- スケール ： Nゲージ(1/150スケール・9mmゲージ)
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： あり
- ライト ： ヘッドライト点灯
- 付属品 ： 交換用ナックルカプラー、選択式ナンバープレート「21」「22」「23」「24」
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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