トミックス

(N) 98313 国鉄キハ81･82系特急ディーゼルカー（くろしお）増結セットB（3両）ﾄﾐｯｸｽ 98313 ｷﾊ81 ｷﾊ82 ｸﾛｼｵｿﾞｳｹﾂB 3R

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(N) 98313 国鉄キハ81･82系特急ディーゼルカー（くろしお）増結セットB（3両）ﾄﾐｯｸｽ 98313 ｷﾊ81 ｷﾊ82 ｸﾛｼｵｿﾞｳｹﾂB 3R

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2019年03月発売

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トミックス
(N) 98313 国鉄キハ81･82系特急ディーゼルカー（くろしお）増結セットB（3両）
ﾄﾐｯｸｽ 98313 ｷﾊ81 ｷﾊ82 ｸﾛｼｵｿﾞｳｹﾂB 3R

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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

商品の特長

【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄キハ81･82系特急ディーゼルカー（くろしお）増結セットB（3両）です。

ボンネット型のキハ81形を紀州路から去って40年目の｢くろしお｣で再現

ハイグレード(HG)仕様

キハ82「くろしお」印刷済みトレインマーク装着

ヘッド／テールライトは常点灯基板装備、ON－OFFスイッチ付

ヘッドライトは電球色、トレインマーク部は白色に近い色で点灯

床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現（キハ82前頭用とモーター車除く）

キハのシートは青色、キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用

キハ82のJNRマークとキロ80のグリーンカーマークは印刷済み

他のセットおよび単品のキハ82用｢くろしお｣印刷済みトレインマーク付属

アンテナ、信号炎管など別パーツ付属

車番は選択式で転写シート付属

フライホイール付動力採用、新集電システム、黒色車輪採用

TNカプラー(SP)標準装備

10両編成の前後で異なる先頭車編成および、従来製品と組合せで両端ともキハ82先頭車の編成が再現可能

キハ82のタイフォン形状は前面新規でスリット形を再現

【商品構成と編成例】
←名古屋・新宮
●キハ82(初期型)
●キロ80
○キロ80
◎キシ80
●キハ80(M)
◎キハ80
●キハ82(後期型)
○キハ80(M)
◎キハ80
○キハ82(初期型)

上記編成例の“○”が増結4両セットB(98313)、“●”が基本4両セット(98269)、“◎”が増結3両セット（98270）の商品構成となっています

【実車紹介】
キハ80系は上野～青森間の特急「はつかり」の高速化と無煙化を目的に、特急形ディーゼル車両として1960年に開発されました。
初めに登場した先頭車6両はボンネットスタイルのキハ81ですが、その後増備される先頭車キハ82は貫通型となるため、先頭形状が大きく異なりました。
「はつかり」の電車化後は他線区に転用され、1972年からは紀勢本線天王寺～新宮・名古屋間の特急「くろしお」運用にキハ82と共に運用され、1978年の新宮電化時まで活躍、キハ81にとってはここが終焉の地となりました。

スペック

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり(フライホイール搭載)

ライト：ヘッドライト、テールライト、トレインマーク点灯(ON-OFFスイッチ付)

別売オプション：(0733)LC（白色）

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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