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| 【商品紹介】 カトーのNゲージ車両 完成品、キハ28 3000です。 ■昭和42〜43年(1967〜1968)に製造された8次車を製品化 ■キハ28は昭和58年(1983)以降の国鉄時代の福知山機関区所属車を再現 ■モデルチェンジ車として区分される、後期に製造されたグループの外観を再現 ■前面のパノラミックウインドウ、スカートとスノープロウを装備した先頭部連結器まわりを再現。タイフォンはスリット式 ■側面は運転席窓点検蓋なし、強制換気口あり、トイレ窓は横長の形状で再現 ■屋根まわりは客室部にベンチレーターがなく、デッキ部にベンチレーターを備えた形態を再現 ■キハ28の床下水タンクは丸みのあるFRP製の形態のものを再現 ■キハ28の冷房発電吸気口は、右側面後方の窓間に設置、側面給水口は中央寄りに設置された形態を再現 ■先頭車の前面貫通扉部はホロ枠の形態で再現、お好みで貫通ホロを取付可能 ■車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現 ■クーラーはAU13Eを搭載 ■ボディマウント式密自連カプラー採用。付属部品としてエアホースを再現した胴受を付属 ■ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LED採用 ■前面表示は「急行」を印刷済。交換用の無地の前面表示を付属。サボ類、行先表示などを収録したシールを付属 【セット内容】 [ キハ28-3018 ] 【実車紹介】 キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。 国鉄時代からJR移行後までの長い間、各地で活躍する姿を見ることができました。 |
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。