※画像はイメージです。本製品には先頭車は含まれません。
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商品の特長
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、113系1500番台 横須賀・総武快速線(JR仕様) 4両増結セットです。
■平成5年(1993)前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現
■PS16Cパンタグラフ・LA17避雷器装備、後期タイプのランボード形状で、キャンバス押さえのない屋根を再現
■青15号とクリーム1号で構成された車体色と側面に描かれたJRマークを美しく表現。
■カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
■DCCフレンドリー
■7両基本セット・4両増結セットは8両ブックケースを採用。付属編成セット、単品のサロ124を収納可能
【セット内容・編成例】
←久里浜
▲ 増1号車[ クハ111-1426 ]
▲ 増2号車[ モハ112-1260（M） ]
▲ 増3号車[ モハ113-1260 ]
▲ 増4号車[ クハ111-1113 ]
＋
☆ 1号車[ クハ111-1605 ]
☆ 2号車[ モハ112-1521 ]
☆ 3号車[ モハ113-1521 ]
☆ 4号車[ サロ113-1011 ] ←→ ◆ 4号車[ サロ124-14 ]（お好みで交換）
● 5号車[ サロ110-1273 ]
● 6号車[ モハ112-1520 ]
● 7号車[ モハ113-1520 ]
● 8号車[ サハ111-1510 ]
☆ 9号車[ モハ112-1519（M） ]
☆ 10号車[ モハ113-1519 ]
☆ 11号車[ クハ111-1505 ]
東京→
☆：7両基本セット(10-2227)(別売)、●：4両増結セット(10-2228)、▲：4両付属編成セット(10-2229)(別売)、単品：◆(74262-2)(別売)の内容です。
【実車紹介】
113系1500番台は、昭和54〜56年(1979〜1981)にかけて製造された、横須賀・総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。
先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。
中間に入るグリーン車サロ113は昭和48〜49年(1973〜1974)に横須賀・総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。
途中関西への転出を経ながらも、横須賀・総武快速線の113系の一員として活躍しました。
サロ124は、老朽化が進行していたサロ110・111の置換用として昭和63〜平成2年(1988〜1990)に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。
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スペック
【商品仕様】
- スケール ： Nスケール(1/150スケール・9mmゲージ)
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： なし
- ライト ： なし
- 付属品 ： なし
【別売りオプション】
- 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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