【実車紹介】
JR東海では東京〜新大阪間を2時間30分で結ぶために最新技術を駆使した新型車両｢300｣系を1990(平成2)年に登場させました。
試作車が登場した後、1992(平成4)年1月から順次量産車が登場し、同年3月14日の｢のぞみ｣で華々しくデビューしました。
その後に増備された車両のうち、3次車(J16編成)以降は側面扉がプラグドアから引戸に変更されています。
また、10次車(J59編成)からは屋上特高圧ケーブルのジョイントが直結式に変更され、8号車屋上のケーブルヘッドが大型のものに変更されています。
1999(平成11)年以降は700系に準じたシングルアームパンタグラフと大型のパンタグラフカバーへの変更が行われ、さらなる騒音低減と乗り心地の向上が図られました。
JR西日本の300系は3000番台で区分され、青いJRマーク、側面下部台車付近のジャッキ受用の凹み、白色のパンタグラフカバー(遮音板)などの差が見られます。

【商品仕様】

スケール：1/160mm（Nゲージ）

商品形態：塗装済完成品

車体材質：ABS樹脂製

モーター：あり

ライト：なし

オプション：幅狭室内灯（G0005/G0006/G0007/G0008）、マイクロカプラー 非対応

付属品：行先シール

※製品の仕様・価格・発売時期は予告なく変更される事があります。