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(N) 30441 京急新1000形（1次車・1017編成・SRアンテナ付き）8両編成セット（動力付き）GM 30441 ｹｲｷｭｳｼﾝ1000 8R

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(N) 30441 京急新1000形（1次車・1017編成・SRアンテナ付き）8両編成セット（動力付き）GM 30441 ｹｲｷｭｳｼﾝ1000 8R

  • 発売日
    2021年10月 発売

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    (N) 30441 京急新1000形（1次車・1017編成・SRアンテナ付き）8両編成セット（動力付き）
    GM 30441 ｹｲｷｭｳｼﾝ1000 8R

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※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

商品の特長

    【商品紹介】
    グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、京急新1000形（1次車・1017編成・SRアンテナ付き）8両編成セット（動力付き）です。

  • 1次車で最後までシーメンス社製オリジナルの機器類を搭載した1017編成を製品化
  • 機器更新前の2018年1月頃から2019年8月頃の姿
  • 車両番号、KEIKYUロゴ、前面1000 スリットロゴは印刷済み
  • 前面種別・行先表示（フルカラーLED仕様）、運行番号（3色LED仕様）、側面種別・行先表示（幕仕様）、優先席（車体用・窓用）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式
  • 列車無線アンテナ、SRアンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器はユーザー取付け
  • ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）、標識種別通過灯（電球色）が点灯
  • フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載


    • 【商品セット構成（編成図）】
    ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港
    1017 + 1018 + 1019 + 1020 + 1021 + 1022 + 1023(M) + 1024

    【実車ガイド】
    京急新1000形は、従来の1000形の後継車として2002年4月から運用されている車両で、現在も増備が続く京急の主力車種です。
    初期の車両は、アルミ製車体にドイツのシーメンス社製の制御機器・主電動機を採用し、発車時の特徴的な起動音によりドレミファ電車と呼ばれていました。
    2007年以降の増備車から車体がステンレス製に、制御機器類が日本製に変更されています。
    1次車は側面窓がグリーンスモーク色の2連分割窓となっているのが特徴です。

    スペック

    【商品仕様】
  • スケール：Nゲージ
  • 商品形態：塗装済完成品
  • モーター：フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
  • ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト(赤色）、前面種別・行先表示（白色）、標識種別通過灯（電球色）が点灯


    • 【別売オプション】
  • GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）
  • TOMIX　TNカプラー（密連型【電連付き】・グレー）（JC25）（先頭部のみ対応）

    • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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