【実車の解説】
世界的な観光地、箱根。天下の険と歌われているとおり、古くから交通の難所でした。箱根登山鉄道は小田原から強羅まで結んでいる鉄道ですが、最急勾配80/1000、最急曲線半径30m、スイッチバック3ヶ所と非常に厳しい路線条件です。1000形は45年ぶりの新車として1981年登場しました。転換クロス、小田急9000形に似た前面は人気で1982年の鉄道友の会「ブルーリボン賞」を受賞しています。その後、1984年に第2編成が登場、1989年には小田急の10000形「HiSE」に似せた塗装になりました。登場時は冷房の必要性がなかったものの、近年では必要性が高まったことから、2004年に冷房改造の上、冷房電源の問題から2000形の中間車・2300形を組み込み3連化されました。また、同時に各部のリニューアルをされています。商品は1989年に塗装変更を行い、2002年に再度「RhB」(スイスのレイテッシュバーン：箱根登山と姉妹鉄道。)塗装に変更されるまでの非冷房時代の姿です。