3800系のいろいろ・・・。

・東急からの助っ人
1973年のオイルショックで通勤客がマイカーをやめ電車に移行するというケースが多数発生しました。そのころの名鉄は2ドア車ばかりで増え続ける乗客をさばききれず、毎日遅延が続出していました。そこで、3800系が規格形・・・ということはよく似た兄弟がいる・・・というわけで、東急の3700系に白羽の矢が立ち、1975年と80年に計21両(1両はクハ3670形)がやってきました。3ドア車というわけで、ラッシュ輸送に大活躍をし、後の「明日の通勤車」(古い!!)6000系登場の下地を作りました。この他にも札幌からの870形や東濃からの3790形とともに「他社導入三羽烏」と呼ばれました。

・富山地鉄へ行った3800系
さて、「規格形」が幸いしたのか?同じ「規格形」14750形がいる富山地方鉄道へ1967年に12両が譲渡されました。当初は借り入れの扱いだったものが1968,69年にかけて正式に購入されました。雑多な手動加速の車両を追放し、自動加速(地鉄では「複式」というらしいです)の車両に統一しました。主に、立山線の急行用に活躍しており、一部は固定クロスシートに改造されています。当初の塗装は国鉄の12系客車を意識したブルーに白帯、のちに1985年頃からはいわゆる「地鉄特急色」(白に窓回りグレー、窓下に赤いライン)となり、また、1982年からはブレーキもHSC化され全線で大活躍しました。しかし、1991年から元京阪の10030系が大量に入線したために、1992年に全滅してしまいました。

その他、いろんなバリエーションが作れると思います。各自工夫してください。