【実車の解説】
鉄道開業時から客車は木造でしたが、度重なる重大事故があり、安全性を高めるために1927年から鋼製客車のオハ31系が登場しました。しかし、オハ31系は17m車で台枠構造も木造車からの魚腹台枠を踏襲していたため、重量がかさみました。その後、研究の結果、魚腹台枠にしなくてもよいことが判明し、単純な長形台枠に変更となりました。また、同時に車長も20mとのばされ1929年にいわゆるスハ32系が登場しました。当初は二重屋根でしたが、1932年からは丸屋根となっています。シートピッチは1,455mmで700mm幅の狭窓がズラリと並んでいます。商品は1932年以降に製造されたいわゆる丸屋根車・スハ32 137〜863です。