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(N) 4677 阪神9300系 シングルアームパンタグラフ搭載編成 6両編成セット(動力付き)GM 4677 ハンシン9300 シングルアームパンタトウサイ

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(N) 4677 阪神9300系 シングルアームパンタグラフ搭載編成 6両編成セット(動力付き)GM 4677 ハンシン9300 シングルアームパンタトウサイ

  • 発売日
    2015年04月 発売

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完売いたしました
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    (N) 4677 阪神9300系 シングルアームパンタグラフ搭載編成 6両編成セット(動力付き)
    GM 4677 ハンシン9300 シングルアームパンタトウサイ

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※画像はイメージです。

商品の特長

    【商品紹介】
    グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、阪神9300系 シングルアームパンタグラフ搭載編成 6両編成セット(動力付き)です。

  • 2014年に中間車の2両ともシングルアームパンタグラフに交換された9501編成を製品化
  • 屋上には無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器が別パーツでユーザー取付
  • 妻面貫通扉は車体に表現
  • 側面には阪神の社紋を印刷
  • 中間車の室内にはクロスシートパーツ(オレンジ色)を装着済(動力車を除く)
  • 本製品は集電に対応

  • ※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

    【商品編成】
    ←梅田
    9501 + 9301 + 9401(M) + 9402 + 9302 + 9502

    【実車紹介】
    阪神9300系は2001年3月のダイヤ改正において直通特急増発に対応するために6両編成3本が製造されました。
    9000系に続くVVVFインバータ制御車である点、座席がセミクロスシートになっている点、従来の急行系車両とは大幅に異なるカラーリングが特徴です。
    また、本形式はバンドン式密着連結器を装着した最後の新造車両でしたが、2009年3月の近鉄奈良線への相互乗り入れ開始に合わせて各形式の連結器の交換が実施され、本形式は2007年までに廻り子式密着連結器に交換されています。
    2013年以降にはパンタグラフをシングルアーム化した編成が登場しました。

    [運行区間] 阪神本線(梅田〜元町)、神戸高速線(元町〜新開地)、山陽電鉄線(新開地〜山陽姫路)の区間で運転されます。
    [種別] 区間急行・急行・区間特急・特急・直通特急 など優等列車で使用されます。

    スペック

    【商品仕様】
  • スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済み完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:あり
  • ライト:ヘッドライト、テールライト点灯
  • オプション:集電板TR185用(98-2)、TOMIX 室内照明ユニットLC白色狭幅/LC電球色狭幅
  • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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