HOゲージ　165系800番台

• 各地で活躍した直流急行電車165系のうち中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、
  形ではパンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造としたモハ164低屋根車とユニットのモハ165を含む800番台が登場します!
  

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  HOゲージ　165系800番台です

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  クハ165運転台です

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  側面です

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  妻面側です

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• 800番台の特徴であるパンタグラフ搭載部分の低屋根構造です

Nゲージ　115系300番台 中国地域色

• 岡山地区で活躍する115系300番台は瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした濃い黄色で塗装されています。
  7月からは新型の227系「Urara」の導入が始まり、117系や115系などの置き換えが予定されています。
  ※車体色の黄色は仮のものです。
  

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  クハ115-300です
  前面貫通幌(灰色)取付済・列車無線アンテナ取付済です

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  ドアスイッチ設置前の姿です

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• ベンチレーターが撤去されて、すっきりした屋根を再現
  クーラーは灰色で表現されます

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  テールレンズがクリア化される前の姿を再現します

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  モハ114-300のパンタ廻り
  パンタグラフは1本ホーンのPS16(耐雪カバーなし)

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  クモハ115-300です

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  斜めから見てみました

Nゲージ キハ58系 急行「土佐」&キユニ28

• 気動車王国と呼ばれた四国の鉄道・高松を起点に各地を結んだディーゼル急行列車より、
  キロ28改造ながらキハ40に準じた車体形状を再現したキユニ28やキハ57などを再現します!
  

• キユニ28です。
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  キユニ28　運転台廻りです

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• 横からみました。キハ40に準じた車体を持ちます

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  側面のアップです

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  窓の格子や荷物室の扉など郵便荷物車の特徴を的確に再現しています
  

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  平窓車ながらスカートを装備したキハ58-307

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  角形のAU13クーラーを装備したキハ65-8

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• 未塗装ですがヘッドマークです
  四国でおなじみの丸形の形状です