カトー

【再生産】(N) 10-1147 181系100番台「とき・あずさ」6両基本セットｶﾄｰ 10-1147 181ｹｲﾄｷｱｽﾞｻｷﾎﾝ6R

カトー

【再生産】(N) 10-1147 181系100番台「とき・あずさ」6両基本セットｶﾄｰ 10-1147 181ｹｲﾄｷｱｽﾞｻｷﾎﾝ6R

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2017年02月発売

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カトー
【再生産】(N) 10-1147 181系100番台「とき・あずさ」6両基本セット
ｶﾄｰ 10-1147 181ｹｲﾄｷｱｽﾞｻｷﾎﾝ6R

完売いたしました

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

商品の特長

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、181系100番台「とき・あずさ」6両基本セットです。

初の電車特急である151系の流れを引き継いだ181系、国鉄特急を代表するボンネットスタイルを製品化

すっきりしたヘッドライトの無い運転台屋根や、ボンネット赤帯を印刷で表現。ボンネットまわりの造作の違いや、スノープロウ装備で短くなったスカートなど耐寒耐雪仕様の特徴を的確に再現

中間車モハ181/モロ181には、181系の特徴である強制通風式抵抗器を表現、山岳線向けの重厚な床下を再現

181系100番台の特徴である台車の違いを再現、モハ180/181にはDT32台車、クハ181/サシ181にはTR69台車を装着

151系とはまた違った、181系らしさを随所に表現。100番台新製車・151系改造車の新旧混結の妙が楽しめます

前頭部ヘッドマークは「とき」（文字）が標準装備。交換用に共通運用だった「あずさ」（文字）と、「とき」（イラスト）が付属

側面行先表示は、各列車名に対応したシールが付属。モロ180/181のグリーン車マークは印刷済み

動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。フル編成でも安定した走行が可能

連結器は、中間部にボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な車体間隔を再現

【商品編成例】
←上野
○クハ181-107
●モハ180-104
●モハ181-104
●サハ180-20
○モロ181-7
○モロ180-7
●サシ181-101
○モハ180-114
○モハ181-114(M)
●モハ180-105
●モハ181-105
○クハ181-106

※○は基本セット（10-1147）、●は増結セット（10-1148）の内容です。

【実車紹介】
181系は、国鉄の特急電車151（161）系をベースに出力強化を図って誕生した直流特急形電車を代表する車両です。
モーター出力を1.2倍に増強し、勾配抑速ブレーキの設置に伴う制御器の交換や、中央線での運用に備えて先頭車運転台上の前照灯を撤去したほか耐寒耐雪装備を強化、山岳線仕様の証であるボンネット赤帯を161系から引継いでいるのが特徴です。
国鉄初の電車特急として昭和33年(1958)に登場した列車の愛称から「こだま形」とも呼ばれ、首都圏と上信越をつなぐ特急形電車として活躍しましたが、昭和57年(1982)の上越新幹線開業と共に引退しました。

スペック

【商品仕様】

スケール：1/150 9mm(Nゲージ)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり(フライホイール付動力)

ライト：ヘッド/テールライト点灯

オプション：
11-211 LED室内灯クリア
11-212 LED室内灯クリア(6両分入)

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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