| メーカー保証期間 1年 |
| AD7-592L/S シリーズ中、最もショートレングスとなるこの592L/Sですがブランクスのメイン素材にM40Xを使用し軽さや感度面、 操作性を大幅に向上しショートレングスを活かしたテクニカルなキャストも可能です。 全体的なバランスを極限まで突き詰めた事で持ち重り感が無く、さらにチタンフレームトルザイトリングを採用する事でどんな状況下でもシャープにピンポイントを狙うことが可能です。 ソリッド部分は張りを持たせた素材を使用しジグヘッドの挙動を明確に伝達し思い通りの入力が出来る事によって、 足元にいる警戒心の強い鯵や低活性な鯵に対して的確なアプローチが可能になっています。(ショートソリッド採用) 鯵道の、最終到達点。 釣果を左右するのは、感度と操作性。 潮の重み、レンジのズレ、ラインのテンション。そのすべてを手元に伝える感度と、リグを思い通りに操る操作性。 鯵道シリーズは、この2つをどう宿すかを追い続けてきました。その積み重ねの先に生まれたのが──鯵道7Gです。 感覚を最大限に引き出すための徹底した素材選びと設計思想。 軽さ、感度、操作性──そのすべてを妥協せず突き詰めた“アジングロッドの最高峰”が、ここに完成しました。 感覚を最大限に引き出すための最重要ファクター、ブランク。 中核を担うブランクには、東レの“M40Xカーボン”を採用。 軽量でありながら、高い反発力と張りを持ち、わずかな潮の変化やアタリを繊細に伝えつつ、キレのある操作性を実現しています。 さらに、ティップセクションには東レの“T1100Gカーボン”を適所に組み合わせ、ティップの繊細さと強度、そして“戻り”の鋭さを両立しています。 ![]() カーボン繊維の向きを「ストレート(縦)」「フェード(右斜め)」「ドロー(左斜め)」「サイド(横)」方向に配置することで、 パワーと張りを兼ね備えた超軽量ブランクに仕上がりました。 従来のブランク表面のカーボンテープ補強とは異なり、ブランク自体を多軸方向のカーボンシートで構成。 ブランクセクションの役割に応じてカーボン配列を調整した360度方向の力に対応する究極のブランク構造です。 ![]() 東レ(株)T1100Gカーボン・M40Xカーボン 東レ(株)のナノレベルで繊維構造をコントロールする技術を生かし、高強度と高弾性率化の両立を実現。 主に極限性能を必要とされる航空・宇宙分の構造部材に用いられている最新技術が詰まった第3世代炭素繊維を採用しています。 ![]() BLANK design 感度と操作性を追求し、東レT1100Gカーボン&M40XをR360製法で組上げたシャープで高感度なブランク。 ![]() GUIDE concept チタンフレーム+トルザイトリングを採用。 軽量かつ高感度であり、 非常にスムーズなラインの抜けも実現しており、ラインを通して得られる情報を、鮮明に手元へ伝えます。 ![]() GRIP design チタン&カーボン強化樹脂のハイブリッド素材の富士工業NVSSを採用。 ![]() REEL SEAT 富士工業(株)のチタン&カーボン強化樹脂ハイブリッド「技徳」シリーズのNVSSを搭載。 高いフィット感と感度伝達性で、ロッド全体との一体感を高め、確かな操作性を生み出します。 ![]() |
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。