ダイワ

26 シルバーウルフ CT SV TW PEスペシャル 8.5R (右ハンドル)26ｼﾙﾊﾞｰｳﾙﾌCTSVTW8.5R

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26 シルバーウルフ CT SV TW PEスペシャル 8.5R (右ハンドル)26ｼﾙﾊﾞｰｳﾙﾌCTSVTW8.5R

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2026年03月発売

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26 シルバーウルフ CT SV TW PEスペシャル 8.5R (右ハンドル)
26ｼﾙﾊﾞｰｳﾙﾌCTSVTW8.5R

会員様web価格: 47,400円(税込)

商品の特長

エキスパートチニングアングラーたちに贈る。幅広いルアーに対応するPE専用機。

シルバ－ウルフCT SV TW PE SPECIALは軽量ルアーからヘビールアーまでPEラインで幅広く対応するバーサタイルモデル。
SS MAGFORCE φ30mmG1ジュラルミン製PE専用SVスプールとライン放出性を最大限高めるTWS、これら双方の性能が備わってこそ実現する未踏の領域。
チニングアングラーを更なる高みへ誘う。

更なるコンパクト化に加えフレームとギア側サイドプレートはMg、セットプレートにALを採用し軽量と剛性を両立し、
HYPERDRIVE DIGIGEAR搭載によりギア比8.5でありながら滑らかな回転性能を長く発揮する。
また、ドラグ引き出しクリックでラインテンションギリギリの攻防をドラグ音でサポート。

◆HYPERDRIVE DESIGN
高い初期性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。
ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。
滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。
内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。
過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。
これらの相乗効果で、あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます。

◆HYPERDRIVE DIGIGEAR
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより、
初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです。

◆HYPER DOUBLE SUPPORT
滑らかさの持続と、巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、ハンドルからの入力を減衰せず、
負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にしました。

◆HYPER ARMED HOUSING
内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします。
本シリーズでは、フレームにマグネシウム合金(Mg)、ギア側サイドプレート、ダイヤル側セットプレートにアルミニウム合金を採用。
十分な強度を実現したフルメタルハウジング仕様となっている。

◆HYPER TOUGH CLUTCH
何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく、塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です。

◆TWS（T-WING SYSTEM）
TWSは、スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。
飛距離への抵抗部分を減らすことにより、従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え、フォールも速くバックラッシュを減少することができます。
巻き取り時だけではない、キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。

◆SS MAGFORCE
ベイトフィネスをリードする可変インダクトローター部の構造革命
未踏の領域であった、「さらなる低イナーシャスプール」を目指して開発したNEWマグネットブレーキ構造、それがSS MAGFORCE。
特性は、悪条件に強く、様々なアングラーと多様なシチュエーションにマッチする懐の広さを兼ね備えているキャスト性能です。
即座に立ち上がるスプール回転レスポンスにより、コンパクトスイングから放たれたルアーは低く伸びやかな弾道を描いて狙ったスポットを射抜きます。

◆SV-Concept
スーパーバーサタイルコンセプト
あらゆる状況とルアーに対してトラブルレスを実現。
近・中・遠距離のあらゆるディスタンスに対応して、軽・中・重量級すべてのルアーをトラブルレスに扱うことのできる超汎用ブレーキコンセプト。
組み合わせられるロッドやルアーの選択肢も非常に広く、海水・淡水問わず数多くの魚種のルアーフィッシングに適合します。
※PE専用
PEラインでのセッティングを極めたため、糸の伸びが大きく、スプール強度にダメージを与えるナイロンやフロロラインは使用不可です。

◆ゼロアジャスター
はじめに“ゼロアジャスター”を調整し、“スプールガタゼロ”設定を実施することで、マグネットブレーキの進化により全てのルアーをマグダイヤルのみで制御することが可能となった。
“ゼロアジャスター”は、釣りを開始する前に“ゼロ設定”に調整することで、釣りの間に誤作動が起こることなく、快適に釣りを楽しんで頂くための機構。
※“スプールガタゼロ”設定とは、微細なガタつき（0.2mm程度）を残した状態で、スプールを押さないギリギリの設定のこと。

◆ZERO SHAFT
スプールはBBによって支えられているのみ。シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られます。
つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。

◆UTD（アルティメットトーナメントドラグ）
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながらも、
締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備するDAIWAのドラグシステムです。

■ハイスピードレベルワインド
リールにラインがフカフカに巻かれた時のトラブルは、PEライン使用時には顕著に現れる。そんなトラブルを激減させるのが、ハイスピードレベルワインド。
結果として巻糸面で上糸が下糸に食い込むというトラブルを大幅に減少させ、快適な実釣性能をもたらす。

■G1ジュラルミン製 φ30mm SVスプール（PE専用）
SS MAGFORCE専用SVスプールを開発し、マイクロルアーからヘビールアーまで幅広く対応。
より小型なリグを自在に扱えるだけでなく、「よりロングアプローチとソフトな着水」が可能となった。タフを極める現場でもう１尾を逃さず仕留める強力な武器。
※PEラインでのセッティングを極めたため、糸の伸　びが大きく、スプール強度にダメージを与えるナイロンやフロロラインは使用不可です。

■テーパーTWS
キャスト時のライン放出抵抗、すなわち“無抵抗範囲の拡張”を目指し、テーパーTWSを搭載。
無抵抗範囲の拡張に加え、特殊な表面処理 “DLC”との相乗効果でライン放出性能の最大化を図った。
DAIWAはオンリーワンテクノロジーすらも磨き込み、「次々と投げたくなる」キャストフィールを探求し続ける。

■ドラグ引き出しクリック
ドラグ引き出しクリックとは、魚とのファイトでラインが引き出される際、ドラグ作動を音で判別できるようにクリックが鳴る構造。
ラインテンションギリギリの攻防において、ドラグの作動が音で判別できることはアングラーへの大きなメリットとなる。
特に細糸PEラインを使用した釣りには必須機能となる。

■ボールベアリング搭載箇所
ピニオン部：2BB（CRBB）
ギアシャフト両端：2BB（CRBB）
スプール両端：2BB（CRBB）

スペック

■　仕　様　■

最大巻上長(ハンドル1回転)：80cm
ギア比：8.5
自重：160g
最大ドラグ力：4.5kg
スプール寸法：φ30mm
糸巻量PE(号-m)：0.6号-150m/0.8号-120m
ベアリング数BB/ローラー：6/1
ハンドル長さ：85mm
ハンドルノブ仕様：ハイグリップI型ライトノブ
付属品･･･
・取扱説明書
・アンケート登録ID番号カード
・リールフット用保護シール
・クロロプレン製リールケース

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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