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| 【商品紹介】 トミックスのNゲージ車両完成品、JRキハ40 1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット(3両)【特別企画品】です。 ※キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、ジャンパホースの取付ができません ※かぶせ箱の採用、および小冊子は付属いたしません 【セット内容・編成】 ●函館本線(2025年3月14日) ←函館 [ キハ40-1806 ] + [ キハ40-1801(M) ] + [ キハ40-1809(M) ](道南海の恵み) 大沼・森→ ※5581D:函館発 藤城・鹿部経由、森行き。 キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し。 【実車紹介】 キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。 片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。 1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線、江差線、松前線、瀬棚線などで活躍、路線の廃止や第三セクターへの転換により範囲の縮小をしながらも輸送を支えた函館のキハ40形は2025年3月15日のダイヤ改正をもって、最後に残った函館本線 函館〜長万部間での定期運用を終了しました。 運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成でもある函館発森行き5881DにはJR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、「道南海の恵み」1809番の函館で長年活躍した3両が充当されました。 「道南海の恵み」1809番は函館地域でのキハ40形運用終了後、苫小牧運転所へ転属し日高本線にて活躍しています。 |
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。