G-FORCE

N-Type Drift Wheel/+6/Bronze【GD040】GD040 N-Type ﾄﾞﾘﾌﾄﾎｲｰﾙ/+6/ﾌﾞﾛﾝｽﾞ

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N-Type Drift Wheel/+6/Bronze【GD040】GD040 N-Type ﾄﾞﾘﾌﾄﾎｲｰﾙ/+6/ﾌﾞﾛﾝｽﾞ

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G-FORCE
N-Type Drift Wheel/+6/Bronze【GD040】
GD040 N-Type ﾄﾞﾘﾌﾄﾎｲｰﾙ/+6/ﾌﾞﾛﾝｽﾞ

会員様web価格: 787円(税込)

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
※「N-Type Drift Wheel/+6/Bronze」以外は別売りです。

商品の特長

【商品紹介】
G-FORCE　N-Type Drift Wheel/+6/Bronze です。

【製品特徴】

高めの剛性の中に絶妙なしなりを持たせたスタンダードホイール

深めのスポークエンドが抜群のトラクションバランスを確保

2種類のオフセット仕様でトレッド幅調整が可能

セッティング幅を広げる4段階の硬度をラインナップ

前後ホイールの硬さを変えて、グリップバランスの変更が可能

【ホイールの特性】
ホイールの硬度について(※目安としてお考えください。)
●Normal （無印）：グリップ感：★★、キビキビ感：★★★★★、推奨路面：Pタイル・カラコン・アスファルト・カーペットなど
*ホイールの硬さの使い分けにより、マシンのセッティングを変更することなく、前後のグリップバランスを簡単に変えることが可能です。
例：フロントのグリップを高くすると、オーバーステア傾向になり（より曲がる、よりリヤが滑る）、リヤのグリップを上げると、アンダーステア傾向になります（より曲がらなくなる、よりリヤが滑りにくくなる）。

硬度の違いによるしなり具合
スーパートラクションホイールは、スタンダードホイールに比べて大きくしなります。
このしなりによって、ホイールの接地面が前後方向および横方向で増加し、駆動力（グリップ）が向上します。
N-typeホイールのしなり具合は、下記の順で大きくなります。
Normal（無印）＜ Traction ＜ High Traction ＜ Super Traction
前後のホイールでしなりを変えることで、操縦特性を調整したり、駆動力（グリップ）を最適化したりすることができます。

均一な荷重と高いトラクションを実現
N-typeホイールは、スポークの接合部をトレッド面の中心付近に合わせています。
そのため、オフセットの大小に関わらず、トレッド面に均一に荷重がかかります。
また、ホイールの内側と外側でのしなりが均等化される事により、高いトラクションとコントロール性を実現しています。

ホイールオフセットについて
HAYATEドリフト用ホイールは、ホイール内側からハブ接触面まで18.5mmの位置を「ゼロオフセット」と定めています。
そこを基準にハブ接触面の位置を表したのがオフセット表示です。
「オフセット+6」の場合は基準面よりハブ接触面がホイール内側に6mm入り込んでいます。
オフセットの数値が大きくなればなるほどホイールは外に置かれる形となり、シャーシのトレッド幅が広がります。
フェンダーとの位置合わせはもちろん、トレッド幅の増減による走行特性の調整も行うことができます。

※「N-Type Drift Wheel/+6/Bronze」以外は別売りです。

スペック

【商品仕様】

適応路面：アスファルト・カーペットなど

オフセット6mm

27mm幅&3mmハブ対応

2個入

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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