※画像はイメージです。
※専用トルクレンチは別売になります。
※ELYTE MAX FASTドライバーにおいて、フェルールのランニングチェンジがあり、黒いフェルールからシルバーリング付フェルールに変更となっております。
黒いフェルールとシルバーリング付フェルールの指定はお承りすることができません。
性能に影響はございませんので、何卒ご了承ください。
商品の特長
アジア人のスイングデータのみをAI設計に活用
軽量ヘッドでありながら、アジャスタブルホーゼルも初装備
スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。
大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。
AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバーの10倍に増加しました。
また、チタン製パーツをつくることができる3Dプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、
約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。
さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。
これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。
軽量な「ELYTE MAX FASTドライバー」は、アジア人のスイングデータのみをAIにインプットしたことで、
日本のゴルファーのスイング特性によりフィットしたモデルに仕上がっています。
また、軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルが初めて装備されたことも注目すべきポイントです。
◆Ai 10x FACEで、弾道を補正するポイントが10倍に増加
新しい「ELYTE」のドライバーにおいて、いちばんの進化ポイントはフェースです。
前作のPARADYM Ai SMOKEシリーズにおけるAiスマートフェースは、ソフトウェアの能力の関係で、
AI設計のフェースデザインを細部までスキャニングすることに限界があり、製品に100％反映することが困難でした。
「ELYTE」では、ソフトウェアを大きくアップデート。
微細な部分までフェースデザインを再現することが可能となったため、コントロールポイント（フェース上にある、
最適な弾道に補正する場所）が、PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバーと比較して10倍の25,000ポイントにまで増加しました。
また、AIにインプットしたリアルなスイングデータも、大幅に増やされており、各ポイントにおける補正精度を高めています。
このフェースは、コントロールポイントが10倍になったことから、「Ai 10x FACE」と名づけられました。
この進化した「Ai 10x FACE」により、前作比較で飛距離が最大8ヤード伸び、着弾範囲が最大19％狭まる（キャロウェイ調べ）という驚異のパフォーマンスを発揮します。
◆約75回もの試作で、空気抵抗が少なく安心感のある形状に
「ELYTE」では、新たな投資によりチタンを扱うことのできる3Dプリンターを導入。
従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったことで、約75回ものヘッド形状の試作とテストを行うことが可能となりました。
最終的に採用されたシェイプは、前作よりもシャローで投影面積も大きい安心感のあるものでありながら、空気抵抗も大きく減少。
ヘッドスピードの向上に大きく貢献しています。
◆打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン
ヘッドのクラウンに使用されるカーボン素材には、新たに、航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンが採用されました。
軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型がしやすく、より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴も持ち合わせたものです。
この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、スピン量や打ち出し角が、より理想的なものとなっているだけでなく、心地良い打球音までも実現しています。
◆MAX FASTドライバーのAi 10x FACEは、ほぼ日本のゴルファーの傾向をもとに設計
「ELYTE MAX FASTドライバー」は、シリーズ中もっとも軽量なモデルとなっていますが、その軽さを語る前に、Ai 10 x FACEの設計プロセスについても触れておかなければいけません。
日本人を中心としたアジア人のスイングデータのみ（従来は一部がアジア人のデータ）をAIにインプットしており、
より日本のゴルファーのスイングの傾向、打点位置に合わせて弾道を補正するコントロールポイントを持ったフェース設計になっていると言えます。
ヘッド後端には、ヒール側と中央に2カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置。
それぞれ、ドロー、ニュートラルというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することでボールのつかまり度合いを調整することが可能です。
◆MAX FASTモデルでも、ホーゼルでの弾道調整が可能に
「ELYTE MAX FASTドライバー」のヘッドは体積が460cm3で、ELYTEドライバーよりもやや前後長があり、ボールの上がりやすさを感じさせる形状となっています。
ソールは、大部分をチタンで構成しながら、トウ側に一部カーボンを採用することでヘッドの軽量化を実現。
ロフトは9.5、10.5、12度の3種類を用意し、MAX FASTと名のつくドライバーでは初めて、アジャスタブルホーゼルも搭載しています。
ターゲットゴルファーは、軽量クラブで、ヘッドスピード、ボールスピードをアップさせたいと考えているプレーヤーが想定されており、
前作以上に大きな飛びと安定した方向性を、やさしく実現してくれる特性となっています。 |
スペック
■ 仕 様 ■
- 右用
- 番手：W#1
- フェース素材/構造：鍛造 FS2S チタン / Ai 10x フェース
- ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋サーモフォージドカーボンクラウン& フォージド・カーボンコンポジットソール＋バックウェイト約13g
- クラブ長さ：45.75インチ
- ヘッド体積：460cm3
- ロフト角：10.5°
- ライ角：59.5°
- シャフト：LIN-Q GREEN 40 for Callaway
- フレックス：SR
- バランス：D0
- クラブ重さ：約271g
- シャフト重さ：約49.0g
- シャフトトルク：.5.1
- シャフト調子：中調子
- グリップ・・・
GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り
シャフト装着：約30g,口径60(5720410) - 付属品：専用ヘッドカバー
※専用トルクレンチは別売になります。
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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