※画像はイメージです。
※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません。
※ウエイトスクリューを交換する場合、必ず、ヘッド・グリップそれぞれの専用レンチで着脱を行ってください。
※専用レンチを使用しない場合ヘッドのビスが外れたり、グリップエンドが破損する場合があります。
※トラジェクトリーコントロールシステムとウエイトスクリュー交換に関する重要事項 【トラジェクトリーコントロールシステム 取扱説明書はこちら】
| メーカー保証期間 2年 |
| 直進主義。 高初速×低スピンのチタンフェアウェイウッドがぶっ飛びを叶える。 ◆高剛性ソールプレートとパワートレンチ パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。 エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。 ![]() ◆飛距離アップへ導くヘッド構造 高打ち出し、低スピン弾道とボール初速アップで、ぶっ飛びを叶える。 ![]() ◆パワートレンチの進化が及ぼす反発エリアの拡大 NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。 ![]() ◆フェースレーザーミーリング センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。 外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。 安定した方向性をサポートします。 ![]() ◆リーディングエッジ リーディングエッジに丸みを持たせたことで、地面からでもスムーズに振り抜け、安定したショットをサポート。 ![]() ◆「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれた オリジナルシャフトCBT:626F KUROフェアウェイウッドの飛びと再現性を最大限に引き出す、「DAIWAテクノロジー」から生まれたオリジナル専用シャフト。 ◆スイング アジャスト テクノロジー 「タングステンプリプレグ*」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。 さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。 *タングステンプリプレグ:タングステン粉を樹脂に混ぜ込んだカーボンシート ![]() ◆新グリップ STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR グリップ」。 微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。 また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。 ◆クロスバランステクノロジー 求める感覚が手に入る! カスタム自在のオノフ独自技術、クロス バランス テクノロジー。 別売のウエイトスクリューと GR CBTグリップで、スイングに合わせたバランス調整が可能。 ヘッドとグリップに共通のウエイトスクリューを交換することで、ヘッド重量だけでなく、グリップ側の重量も簡単に調整ができる「クロス バランス テクノロジー」が最適なパフォーマンスを引き出します。 ◆ウエイト交換による弾道調整 ヘッドのウエイトスクリュー(別売)を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。 標準仕様では、5gのウエイトが装着されています。 ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。 自分に合った振り心地を実現できます。 ![]() ◆スリーブによる弾道調整 スリーブポジションを変更することで、ゴルファー一人ひとりに最適な弾道調整が可能。 標準スペックから、下記数値を増減したロフト・ライ・フェース角にチューンナップすることができます。 *OTCS(スリーブでの弾道調整)には別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。 ![]() ※ドライバー、ユーティリティ用との互換性はありません。 ![]() |
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。