※画像はイメージです。
※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは付属しておりません。
※高剛性ソールプレートは装着されており、取り外すことはできません。
※ウエイトスクリューを交換する場合、必ず、ヘッド・グリップそれぞれの専用レンチで着脱を行ってください。
※専用レンチを使用しない場合ヘッドのビスが外れたり、グリップエンドが破損する場合があります。
※トラジェクトリーコントロールシステムとウエイトスクリュー交換に関する重要事項 【トラジェクトリーコントロールシステム 取扱説明書はこちら】
| メーカー保証期間 2年 |
| ◆Good Draw. 高剛性プレートと NEWパワートレンチが生む、にがさないパワーで、つかまえて飛ばせる強弾道ドライバー。 ◆高剛性プレートとパワートレンチ パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達し、強弾道を生み出す。 ◆ビードレスカップフェース ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造(=ビードレス化)。 フェース裏面構造を独自構造とすることで、耐久性を維持しながら薄肉化 ◆つかまるヘッド構造 ヘッドのカーボン占有率を高めることで生まれた余剰重量をヒールとバックの2つのウエイトスクリューに最適配分。 ◆フェースレーザーミーリング センター周辺:低密度。 外周部:高密度 ◆構えやすく、やさしい印象をあたえるクラウン 構えやすさを追求した、オーマーク風凸リブがクラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。 クラウン全体でボールを包み込むようなイメージを連想させるデザイン。 ◆DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたAKAオリジナルシャフト 先端部の曲げ・捩れ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくい構造。 幅広いゴルファーが振り抜きやすいAKAドライバー専用設計シャフト「SMOOTH KICK MP-526D」。 ◆クロスバランステクノロジー対応グリップ STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR CBTグリップ」。 微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。 また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。 ◆ウエイト交換による弾道調整 ヘッドのウエイトスクリュー(別売)を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。 ◆スリーブによる弾道調整 スリーブポジションを変更することで、ゴルファー一人ひとりに最適な弾道調整が可能。 標準スペックから、下記数値を増減したロフト・ライ・フェース角にチューンナップすることができます。 ※OTCS(スリーブでの弾道調整)には別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。 |
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。