トミックス

(N) 7440 国鉄ディーゼルカーキハ80形（M）(1両)ﾄﾐｯｸｽ 7440 ｷﾊ80 M

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(N) 7440 国鉄ディーゼルカーキハ80形（M）(1両)ﾄﾐｯｸｽ 7440 ｷﾊ80 M

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2025年04月発売

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トミックス
(N) 7440 国鉄ディーゼルカーキハ80形（M）(1両)
ﾄﾐｯｸｽ 7440 ｷﾊ80 M

会員様web価格: 5,584円(税込)

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

商品の特長

【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄ディーゼルカーキハ80形（M）(1両)です。

ハイグレード(HG)仕様

ドアレールは銀色を印刷

車番は選択式で転写シートは各基本セットおよび7439単品に付属

各基本セットおよびキハ80形Ｍ単品の動力車はフライホイール付動力

M-13モーター採用

新集電システム、黒色車輪採用、TNカプラー(SP)標準装備

編成長および走行条件で2動力車化にする場合に使用できる動力搭載のキハ80形単品

【セット内容・編成例】
●特急「おおとり」(1984年頃)
←函館・遠軽
[ ●キハ82(後期型) ] + [ ●キハ80 ] + [ キハ80(M) ] + [ ●キハ82(後期型) ] + [ ●キロ80 ] + [ ●キシ80 ] + [● キハ80(M) ] + [ ●キハ80 ] + [ ●キハ80 ] + [ ●キハ82後期型 ]

※8～9号車は函館～北見間連結
※●「7439」「7441」「97200」「97202」(別売)のセット内容です

【実車ガイド】
キハ80系列は、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に開発され上野～青森間を常磐線経由で運転する特急｢はつかり｣でデビューしました。
1961年には全国に特急列車網を構築するため、改良を施した車両が増備され、編成単位の走行性向上のため食堂車も走行用エンジンが搭載されたり、ボンネット型の先頭車キハ81形は分割併合可能な貫通構造の先頭車キハ82形に変わり、このグループから通称的にキハ82系とも呼ばれました。
キハ82形の前頭部は前面に扉があるにもかかわらず、大きなパノラミックウインドウに優美なライトケース、翼のような塗分けなどデザイン的にも優れた先頭形状を誇り、その姿から各路線で｢クイーン｣とも称され、四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました。
北海道初の特急列車となった函館～旭川間(のちに釧路)の特急｢おおぞら｣を皮切りに函館～札幌間には｢北斗｣、小樽経由で函館～旭川間の｢北海｣、函館～網走間の｢おおとり｣、札幌～網走間の｢オホーツク｣など道内全ての特急列車で運用されました。
キハ82形900番代は、｢はつかり｣電車化後のキロ８０形初期車を元に先頭車化された車両で、側面窓はグリーン車時代の小窓そのままの姿が特徴で大宮工場で2両が改造され、901番、902番それぞれ各地転属したのち後年は2両とも札幌運転区でそろって配属となり、特急｢北斗｣｢オホーツク｣を中心に活躍しました。

スペック

【商品仕様】

スケール：Nゲージ(9mm)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり

付属品：トイレタンクR

【別売りオプション】

室内灯：（0733）LC(白色）

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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