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| 【商品紹介】 グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、JR北海道キハ141/142形 2両編成セット(動力無し)です。 ■JR北海道キハ141/142形を車両番号選択式にて製品化 ■前面車両番号、行先表示は付属のステッカーからの選択式 ■ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み ■車両マーク(新規製作)が付属し、側面車両番号を収録 ■列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済み、信号炎管は一体彫刻表現 ■屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当) ■前面車両番号、前面方向幕、側面行先サボ(路線サボ)、ドアスイッチ(キハ142-114、201のみ)、架線注意は付属ステッカー(新規製作)からの貼付式 ■ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯 ■台車、床下機器の色調は黒 ■ベンチレーター、ホイッスル、列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当) ※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。 【商品セット構成】 ←札幌 [ キハ141 3〜5,7〜11,14 ] + [ キハ142 〜5,7〜11,114,201 ] 石狩当別→ 【実車紹介】 JR北海道キハ141/142形は、札幌都市圏の輸送力増強を目的として、余剰となっていた50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し札沼線(学園都市線)に投入された形式です。 キハ143形は、駆動システムをキハ150形と同等にしたキハ141/142形の性能強化車両で、1994年に登場し、主に同時期に改造されたキサハ144形と組んだ3両編成で使用されました。 2012年の札沼線電化によりキハ141/142形は引退、キハ143形は室蘭本線に活躍の場を移したのち、2023年の737系電車の運用開始に伴い運用を終了しました。 |