Nゲージ国内型車両完成品｜蒸気機関車

絞り込み	メーカー		新製品	並べ替え
	型番		在庫あり
	価格	～			件数

<- 1 2 3 4 5 6 7 8

( 287 : 1 ～ 40 )

カトー【再生産】(N) 2016-B D51 北海道形
10,520 円 (税込)
106 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2024年08月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、D51 北海道形です。
カトー (N) 2020-2 C56 160
11,550 円 (税込)
116 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2024年03月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、C56 160です。
トミックス (N) 2011 JR C57形蒸気機関車（180号機）(1両)
15,140 円 (税込)
152 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2025年06月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR C57形蒸気機関車（180号機）(1両)です。
カトー【応募ハガキ付】【再生産】(N) 10-032 スターターセット D51 SL列車
20,187 円 (税込)
1,010 円相当(5％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2025年07月発売
カトーのNゲージ車両完成品・線路・パワーパックのセット、スターターセット D51 SL列車です。
KATO UNITRACKキャンペーン対象商品（2025年8月8日から応募ハガキ配布枚数に達し次第終了）
こちらの商品を対象期間中にお買い上げいただいた方に、キャンペーン用応募ハガキを1枚進呈

※詳しくは【キャンペーンページ】をご参照ください。
カトー (N) 10-1958 C11 171+14系500番台「SL冬の湿原号」 6両セット【特別企画品】
27,300 円 (税込)
273 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2024年11月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、C11 171+14系500番台「SL冬の湿原号」 6両セット【特別企画品】です。
津川洋行 (N) 91014 限定宮崎交通株式会社鉄道部コッペル 1号機(5mm車輪/簡易ロッド仕様・動力付)
8,085 円 (税込)
243 円相当(3％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2025年07月発売
津川洋行のNゲージ車両完成品、宮崎交通株式会社鉄道部コッペル 1号機(5mm車輪/簡易ロッド仕様・動力付)です。
カトー【再生産】(N) 2016-9 D51形蒸気機関車標準形
8,980 円 (税込)
期間限定価格
2025-08-16 09時59分まで
90 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2025年06月発売
カトーのNゲージ車両完成品、D51形蒸気機関車標準形です。
カトー【再生産】(N) 2016-C D51 北海道形ギースルエジェクター
11,280 円 (税込)
113 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2024年09月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、D51 北海道形ギースルエジェクターです。
トミックス (N)2010 国鉄 C55形蒸気機関車（3次形・北海道仕様）
12,400 円 (税込)
124 円相当(1％) ポイント進呈
在庫あり
最短 8月15日( 金 ) 出荷
2023年02月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 C55形蒸気機関車(3次形・北海道仕様)です。
トミックス (N) 2012 国鉄 C57形蒸気機関車（135号機）
15,303 円 (税込)
766 円相当(5％) ポイント進呈
予約受付中
2025年12月～2026年01月頃発売予定
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 C57形蒸気機関車（135号機）です。
カトー【再生産】(N) 2017-2 C62 2 北海道形
11,396 円 (税込)
570 円相当(5％) ポイント進呈
予約受付中
2025年11月～2025年12月頃発売予定
カトーのNゲージ車両完成品、C62 2 北海道形です。
カトー【再生産】(N) 2017-3 C62 3 北海道形
11,396 円 (税込)
570 円相当(5％) ポイント進呈
予約受付中
2025年11月～2025年12月頃発売予定
カトーのNゲージ車両完成品、C62 3 北海道形です。
カトー【再生産】(N) 10-503-1 チビロコセットたのしい街のSL列車
5,291 円 (税込)
265 円相当(5％) ポイント進呈
予約受付中
2025年09月～2025年10月頃発売予定
カトーのポケットラインシリーズ。チビロコセットたのしい街のSL列車です。
津川洋行【再生産】(N) 14035 有田鉄道コッペル1号機(在籍時/簡易ロッド仕様)
7,290 円 (税込)
73 円相当(1％) ポイント進呈
お取り寄せ
お届け：約1ヶ月
2014年08月発売
有田鉄道で活躍していた当時を再現した在籍仕様のコッペル1号機(在籍時/簡易ロッド仕様)です。
カトー【再生産】(N) 2022-1 C12 蒸気機関車
完売いたしました
2024年03月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、C12 蒸気機関車です。
カトー【再生産】(N) 2002 C11
4,158 円 (税込)
42 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2013年04月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、C11です。
カトー (N) 2001-1 国鉄 C50形テンダー式蒸気機関車標準デフ付
5,140 円 (税込)
52 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
C形の「近代型蒸気機関車」第1号です。大正時代の名機8620形の後継として、1929年から33年にかけて154両が製造されました。8620形に比べて空気ブレーキや給水加熱機を搭載してるのが特徴です。当初は地方の旅客列車に使われましたが、重量があるために戦後は入れ換え機としての活躍が多かったようです。商品は、除煙板(デフレクター)付の姿を模型化しています。
カトー (N) 2009 国鉄(JR西日本) D51形蒸気機関車半流形「なめくじ」
5,292 円 (税込)
53 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2007年05月発売
鉄道ファンならずともSLといえば、「デゴイチ」ことD51形を連想する人も多いはずです。日本の蒸気機関車の中で最大両数を誇ったD51形は1936年から44年にかけて1,115両も量産され、戦前から戦後・昭和40年代まで四国を除く全国で貨物列車から旅客列車まで大活躍しました。商品は1936～38年に製造された1～85・91～100の煙室扉まわりや煙突から給水温め器、砂箱、蒸気ドームを一体化したカバーで覆ったいわゆる「なめくじ」形です。
トミックス (N) 93811 きかんしゃパーシー車両セット（2両）
完売いたしました
2017年06月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、きかんしゃパーシー車両セット（2両）です。
カトー (N) 2007 国鉄(JR西日本・東日本)C57形蒸気機関車
5,670 円 (税込)
57 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2007年08月発売
旅客用の蒸気機関車の中でもC57形は人気があります。「貴婦人」と呼ばれ、女性的なスタイルが人気の理由といわれています。C51形からの「ライトパシフィック形」：線路等級が低い路線への入線もできるように軽量化した機関車の完成形ともいわれるC57形は1937年から47年にかけて201両が製造され、北海道から九州まで四国をのぞく全国の幹線・亜幹線などで活躍しました。商品は1次形：1～138がプロトタイプです。
ホビーセンターカトー 2006-3 JR東日本 D51形蒸気機関車 498号機オリエントエクスプレス’88タイプ (D51 498)
6,048 円 (税込)
61 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2009年03月発売
JR東日本の保存用蒸気機関車 D51 498の「オリエントエクスプレス’88」牽引時の姿です。
トミックス【再生産】(N) 93810 きかんしゃトーマス車両セット（3両）
完売いたしました
2021年03月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、きかんしゃトーマス車両セット（3両）です。
カトー (N) 2014 国鉄 9600形テンダー式蒸気機関車デフなし
6,199 円 (税込)
62 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2009年10月発売
「キューロク」の愛称で親しまれた大正時代の名機・9600形です。商品は、デフレクター(除煙板)なしの姿を模型化しています。
カトー (N) 2015 国鉄 9600形テンダー式蒸気機関車デフ付き
取り扱い終了
2009年11月発売
「キューロク」の愛称で親しまれた大正時代の名機・9600形です。商品は、デフレクター(除煙板)付きの姿を模型化しています。
カトー 2007-1 国鉄(JR西日本) C57形蒸気機関車 1号機「やまぐち号」タイプ
完売いたしました
2007年11月発売
山口線のSL「やまぐち」で活躍するC57 1です。
カトー【再生産】(N) 2010 C58
6,426 円 (税込)
65 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2013年03月発売
カトーの完成品Nゲージ車両、C58です。
カトー【再生産】(N) 2011 C55旅客用蒸気機関車
取り扱い終了
2011年02月発売
C55は1750mmの大径動輪を持つ、軽快な印象の旅客用蒸気機関車です。
カトー (N) 2013 国鉄(JR東日本) C57形蒸気機関車ナックルカプラー
取り扱い終了
2008年07月発売
磐越西線の「SLばんえつ物語」で使用されているC57 180です。
マイクロエース (N) A7402 国鉄 C50形蒸気機関車 66号機　ゼブラ塗装
6,501 円 (税込)
65 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2009年06月発売
C形の近代型蒸気機関車の第1号です。1929年から8620形の後継として158両が製造されました。8620形に比べて給水温め機と空気ブレーキが装備されているのが特徴です。当初は地方の短区間列車で使われていましたが、後年は入れ換え機として重宝されました。商品は糸崎機関区の入れ換え用として使われていた66号機です。視認度向上のためテンダー側妻面にはゼブラ模様の警戒色、テンダー側面には白十字が描かれているのが特徴です。
マイクロエース (N) A7703 国鉄 E10形蒸気機関車 1号機金沢機関区時代
6,501 円 (税込)
65 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2008年03月発売
国鉄最後の新設計蒸気機関車・E10。近代型蒸気機関車の中で最初で最後のE形(動軸が5という意味)で、1948年に登場しました。当初は板谷峠(奥羽本線・福島～米沢)に投入されたものの、1949年には電化され失職。その後、倶利伽羅峠や北陸本線の米原～田村の交直接続など転々としたさまよえる機関車です。
マイクロエース (N) A7704 美唄鉄道 4110形蒸気機関車 4号機後期形
6,501 円 (税込)
65 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2009年06月発売
北海道の炭鉱鉄道は国鉄払い下げまたは自社発注の蒸気機関車で活況を呈していました。この美唄(びばい)鉄道もその一つで、4110形とほぼ同一設計の機関車を新造して石炭輸送に邁進していました。商品は4号機の後年の姿を模型化しています。
カトー (N) 2013-1 JR東日本 C57形蒸気機関車180号機門鉄デフ
取り扱い終了
2008年08月発売
「SLばんえつ物語」を中心に活躍するC57 180です。商品は門鉄デフを取り付けた姿です。
津川洋行【再生産】(N) 14034 有田鉄道コッペル1号機(保存車/簡易ロッド仕様)
完売いたしました
2015年09月発売
津川洋行のNゲージ車両完成品、有田鉄道コッペル1号機(保存車/簡易ロッド仕様)です。
津川洋行 (N) 14073 コッペルBタンク(保存鉄道色:赤/簡易ロッド仕様)
完売いたしました
2020年09月発売
津川洋行のNゲージ車両完成品、コッペルBタンク(保存鉄道色:赤/簡易ロッド仕様)です。
津川洋行 (N) 14074 コッペルBタンク(保存鉄道色:水色/簡易ロッド仕様)
完売いたしました
2020年09月発売
津川洋行のNゲージ車両完成品、コッペルBタンク(保存鉄道色:水色/簡易ロッド仕様)です。
津川洋行 (N) 14075 コッペルBタンク(保存鉄道色:緑/簡易ロッド仕様)
完売いたしました
2020年09月発売
津川洋行のNゲージ車両完成品、コッペルBタンク(保存鉄道色:緑/簡易ロッド仕様)です。
トミックス (N) 93812 きかんしゃジェームス車両セット（3両）
完売いたしました
2017年08月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、きかんしゃジェームス車両セット（3両）です。
津川洋行 (N) 14077 コッペルBタンク機関車(保存鉄道色：黒/簡易ロッド仕様)
完売いたしました
2020年11月発売
津川洋行のNゲージ車両完成品、コッペルBタンク機関車(保存鉄道色：黒/簡易ロッド仕様)です。
マイクロエース (N) A7004 国鉄 C53形蒸気機関車 30号機前期型
7,408 円 (税込)
74 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
2009年06月発売
ワルツを踊る蒸気機関車。昭和の初期に一世を風靡した3シリンダー機です。客車が鋼製化されていくと重量が増え牽引力が必要になったためにシリンダーを3ヶ搭載することにより、牽引力を確保するねらいがありました。C52(8200形)をお手本に国産仕様にしたのがC53で、1928年から30年にかけて97両が製造されました。商品は、30号機を模型化しています。
マイクロエース (N) A7005 国鉄 C53形蒸気機関車 65号機後期型
7,408 円 (税込)
74 円相当(1％) ポイント進呈
販売休止中です
昭和初期、今までの2シリンダー機C51よりも強力な機関車が要求されました。そして、C52をアメリカから輸入して構造を検討した結果、国産の3シリンダー機C53が登場しました。1928年から1930年にかけて97両が製造されました。当初は特急「燕」に使用されましたが、3シリンダー故の構造の複雑さから後継機C59が登場すると第一線から退き、1950年には全廃されてしまいました。商品は、後期形の65号機です。汽笛の位置がドーム上になり、炭水車が17m3となった姿です。