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商品の特長
【商品紹介】
グリーンマックスのNゲージ車両 完成品、阪急7000系（リニューアル車）8両編成セットII （動力付き）です。
■7000系リニューアル車を車番選択式で製品化
■付属車両マークに補助電源がSIV、CPがHS20を搭載した編成を収録（中間車の床下機器は一部タイプ形状）
■側面、前面、屋根肩の車両番号は付属車両マークから選択式、社紋は印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先座席（大・小）、弱冷車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）から貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、連結器中間体箱はユーザー取付け
■神戸三宮/宝塚側先頭車の連結器形状は付属パーツによる選択式
■FOMAアンテナは取付済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、 通過標識灯（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
【商品セット構成例】
←大阪梅田
（M）
[ 7018 ] + [ 7518 ] + [ 7658 ] + [ 7668 ] + [ 7678 ] + [ 7688 ] + [ 7618 ] + [ 7118 ]
[ 7019 ] + [ 7519 ] + [ 7659 ] + [ 7669 ] + [ 7679 ] + [ 7689 ] + [ 7619 ] + [ 7119 ]
[ 7027 ] + [ 7527 ] + [ 7774 ] + [ 7767 ] + [ 7777 ] + [ 7764 ] + [ 7627 ] + [ 7127 ]
神戸三宮/宝塚→
【実車紹介】
阪急7000系は6000系をベースに1980年から1988年まで210両製造され、阪急において最大勢力を誇るグループです。
登場当初は鋼製車体でしたが晩年に製造されたグループはアルミ合金製の車体が採用され、製造時期により形態差が見られます。
現在も主に神戸線・宝塚線系統で活躍していますが、一部編成が能勢電鉄へ譲渡され活躍しています。
2009年からは鋼製車が、2016年からはアルミ車に大規模なリニューアル工事が行なわれ、走行機器や車体前面デザインに変化があります。
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スペック
【商品仕様】
- スケール ： Nゲージ
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： あり
- ライト ： ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、 通過標識灯（白色）が点灯
- 付属品 ： 取扱説明書・小物パーツ・ステッカー・車両マーク
【別売りオプション】
- GM 室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）
- TOMIX TNカプラー（密連形【電連付き】・グレー）（JC25） ※先頭部のみ対応
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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