名鉄5200系を購入していて、同時に購入したと思い込んでいた動力が無くて焦りましたが、幸運でした。

私鉄の車両を作る方には便利な製品です。

～Ｒから軸距16mm 車輪径6mmになったと思いますが、名鉄の動力台車の車輪径は旧形国電より若干小さく通常の5.6mmでも良いと思います。編成で全台車動力車の場合もあるので。

また、軸距16mmもちょっと私鉄らしくなく、名鉄用ＤＴ１６台車の軸距とも合いません。

なので、

ＴＭ－２５　Ｄタイプ軸距約15.6mm 車輪径5.6mm　と台車交換で

ＴＭ－１３（改）とＴＭ－１７相当品に組み替えて使います。

ＴＭ－１７も旧形国電好きな私にはストックがないと不安になる商品なので、ＴＭ－２５発売を斜めに喜びました。Ｄタイプって２種しか無いんですよね。

台車枠と軸位置が合わないかと思いましたが、ノギスを持ち出さなければ全く判りません。

トミーテックの鉄道シリーズの動力化に利用。トミックス完成品と同じようなスムーズな動きがいい。台車も3種類ほど付いているので、そこから似たものが選べた。

鉄コレ名鉄6750系の動力化用に購入しました

必要不可欠なものなので購入しましたがトレーラー用車輪と写真の大きさが異なるので若干の車高に差異が出ますが使用には問題はありません

地元愛知県の名古屋鉄道瀬戸線の６７５０系の動力化用に購入しましたが、

動力装置の走行性能も素晴らしく大変満足しています。

鉄道コレクションの名鉄6750系用に購入。力強い走りです。パッケージの色が変わったのですね。