ダイワ

25 ソルティガ 35H 右ハンドル25ｿﾙﾃｨｶﾞ35H

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2025年07月発売

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ダイワ
25 ソルティガ 35H 右ハンドル
25ｿﾙﾃｨｶﾞ35H

会員様web価格: 73,000円(税込)

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商品の特長

35H
ハンドル一回転118cmという巻取り長さを武器に大型魚を攻略するギア比5.8のハイギアモデル。
ハイレスポンスなアクションでの大型カンパチ狙いや、ライン放出によりPEライン残量が減ることで巻取り長さが減少する深場において、ジグをしっかり動かしたい場面で活躍する。

大型魚からの挑戦にこたえる、真の強さ。

ジギングベイトシリーズに大型サイズが登場！
より過酷な状況に対応するため基本性能は「HYPERDRIVE DESIGN」で磨き込み、強靭な巻上げ性能を実現。
このサイズで重視される最大ドラグ力は、「実釣時を想定した13kg」マーク。今回は「UTD」を選択し、ドラグの粘り強さを追求した。
大型キハダやヒラマサ、カンパチなど世界の大型魚や深海の釣りに対応する大口径スプールを搭載し、豊富な巻糸量を持つ。
豊富な巻糸量でありながら、スプール径や幅、フレームサイズにこだわり、1日通して使用できるサイズ感を狙った。
そして、アングラーが触れるフレームにはサムホールディングフレームを採用し、より少ない力でリールを保持することが可能。
また、より力が入る形状を狙って作り出した大型の新形状ノブを採用。
さらに、かつてない耐久性向上を目指し、金属腐食をやわらげるアノードプロテクションを搭載。
全ては「BREAK YOUR RECORD」のため、SALTIGA35は夢を掴み獲るための最大の武器になる。

◆HYPERDRIVE DESIGN
高い初期性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。
ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。
滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。
内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。
過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。
これらの相乗効果で、あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます。

◆HYPERDRIVE DIGIGEAR
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した新設計のギアシステム。
耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより、初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです。

◆HYPER DOUBLE SUPPORT
滑らかさの持続と、巻きの強さ・軽さを実現した駆動サポートシステム。
ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、ハンドルからの入力を減衰せず、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にしました。

◆HYPER ARMED HOUSING（FULL AL）
内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。
要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします。
本シリーズでは、ギア側サイドプレート、1ピースフレーム、セットプレートにアルミニウム合金を採用。
丸型ならではのマシンカットによるフル切削を施し、堅牢無比な強度を実現したフルアルミハウジング仕様です。

◆HYPER TOUGH CLUTCH
何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。
過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99％削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です。

◆MAGSEALED BALL BEARING
DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功しました。
磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消します。
最も塩ガミしやすく、メンテナンスが困難なメカニカルブレーキノブ側ピニオンギア支持部に1つ採用。
更なる防水性・耐久性の実現で、初期性能を持続させます。

◆UTD（アルティメットトーナメントドラグ）
ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながらも、締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備するDAIWAのドラグシステムです。
25SALTIGA 35では防水性を維持したまま、ドラグの強さを優先するためにあえてUTDを選択しました。
最大ドラグ力は標準巻糸量時、人力で締め付けられる範囲での締め付けトルクで13kgをマーク。
「実釣時を想定したドラグ力」だからこそ、安心して大型魚と戦うことができます。

■ドラグ引き出しクリック
「ギリギリの攻防を音で支える」
大型魚との攻防においてはシビアなドラグセッティングが必要となる。
魚の急な突っ込みに対して、音でドラグの作動を把握できることはアングラーへ大きなアドバンテージをもたらす。

■サムホールディングフレーム
「握る発想から、指掛かりへの発想転換」
様々なアングラーの握りこみ方を解析し、より手の中にしっくりくる形状を追求。
サミングしやすく、なおかつ指のすっぽ抜けを軽減するサムレストポジションを狙ったサムホールディングフレームを開発。
クラッチをOFFにした後の親指位置も考慮し快適性を格段にアップ。
全く新しいパーミング体感で、今までの"握る”概念を大きく変える。

■アノードプロテクション
「朽ちない、破格の耐久性。」
アノードプロテクションとは、金属の腐食をやわらげる技術。犠牲陽極とも呼ばれ、金属が腐食する代わりにアノード（亜鉛）が腐食を引き受ける。
この技術をリールに搭載することで、アノードプレートに腐食を集中させ、耐久性能を維持することを目指した。

■100-110mm AL製クランクハンドルアーム
「強靭・タフなAL製ハンドルアーム」
深場でより高自重のジグや大型魚を想定し、ハンドル長は100-110mmを選択。
板厚5mm仕様による高剛性を実現し、力強いジャークや大型魚とのやり取りにおいても、撓むことなく巻き上げることが可能。
※出荷時は110mm

■105mmTシェイプパワーノブ
「アングラーのパワーを最大限に活かす大型ノブ」
手当たりや握り込んだ時のフィット感、様々な親指の置き位置を追求し、ジャーク時・リーリング時における快適な操作性を発揮するＴシェイプパワーノブ。
ベイトジギングのエキスパート清水一成氏が一からスケッチし、削り出したこだわりの形状。
スロージギングはもちろん、深場での高速のワンピッチジャークにも対応する。

■スプールロック機構
「ジギングシーンで活躍するラインカット機能」
スプールを完全に固定し、スプール逆転をロックするための機構。
根掛かりを外す際、強引に引っ張るとラインだけでなくギアやボールベアリングを傷める可能性がある。
しかし、スプールロック機構を使用することで、スプールとピニオンギアを切り離し、ギアやボールベアリングを傷めることなくカットすることが可能。

使い方は簡単。
1.スプールロックレバーをオンへ切り替える。
2.クラッチをOFFにする。
3.この状態で、初めてテンションを掛けて引っ張りラインをカット。
スプールとピニオンギアを切り離した状態にすることがポイント。

安心安全、かつ迅速に対応する必須機能。

■φ65mm大口径スプール
「深場や太糸まで対応する大口径スプール」
15シリーズより大型化されたφ65mmスプール。PE3号-600m/PE4号-500m/PE6号-300mを収納可能。
これまで以上の大型魚や深場の釣りを視野にいれることができる。
さらにスプール形状は15サイズ同様に、ライン放出による巻きスピードの変化量まで考慮したベストバランスを実現。
巻糸変化量が最適だからこそ、適正なドラグ性能を発揮し、軽い巻き上げや間合いを詰める巻き取りパワーに寄与する。

■スプール交換可
「簡単かつ便利なスプール交換機能。」
ギアボックス側のサイドプレートスクリューは、15シリーズの3本から35シリーズでは5本に変更。強固にフレームとサイドプレートを固定する。
スペアスプールを用意することで、不意の高切れや海況に応じて即座にスプール交換をすることが可能。
付属のスプール交換用レンチ（T10）で、ギアボックス側のサイドプレートスクリュー5本を外すとギアボックスカバーの取り外しが可能。
サイドプレートスクリューは、完全に緩めても抜け外れない脱落防止構造を採用し、紛失トラブルを回避。

スペック

■　仕　様　■

巻取り長さ(ハンドル1回転)：118cm
ギア比：5.8
自重：705g
最大ドラグ力：13kg
標準糸巻量(PE)･･･
・3号-600m
・4号-500m
・6号-300m
スプール幅：31mm
スプール径：65mm
ハンドル長さ：100-110mm※出荷時は110mm
ベアリング(ボール/ローラー)：8/2
ハンドルノブ 105mmTシェイプパワーノブ(Lサイズ)
付属品･･･
・取扱説明書
・アンケート登録ID番号カード
・スプール交換用レンチ（T10）
・リールバッグ（スウェード調）
・スタンドカバー
　⇒リールやロッドへの傷つき防止、および様々なリールシートへの相性を合わせるためガタ付き防止を目的としています。

※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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