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(N) 7008-P DD51 500 前期 耐寒形ｶﾄ- 7008-P DD51 500 ｾﾞﾝｷ ﾀｲｶﾝｶﾞﾀ

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    2025年03月 発売

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    ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

    商品の特長

      【商品紹介】
      カトーのNゲージ車両 完成品、DD51 500 前期 耐寒形です。

    • 昭和55年(1980)頃の釧路機関区所属のDD51 8次車を製品化
    • 釧路機関区所属機の特徴として、ボディ塗装はツヤのないイメージを表現
    • 旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備やタブレットキャッチャー・保護柵を再現
    • 2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、4,500リットル燃料タンクを持つ前期形の特徴を再現
    • 各窓のHゴム、ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現
    • ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
    • アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属
    • 選択式ナンバープレート：「527」「528」「529」「530」 製造銘板：「三菱」印刷済
    • ホビーセンターカトー扱いの「28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)」を用いることで、重連運転時によりスムーズな運転をお楽しみいただけます。
      また「28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット」を使用すると、重連運転時に2両目の機関車のヘッドライトが消灯された状態を再現可能です。

      • 【商品セット内容】
      [ DD51 500 前期 耐寒形(M) ]




      【実車紹介】
      DD51は昭和37年(1962)から製造され、四国を除く全国各地で見られた国鉄を代表するディーゼル機関車です。
      このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。
      第7〜11次車(501〜592号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず「半重連形」として区分され、中でも昭和40〜41年(1965〜66)に製造された7〜9次車は、2枚開きの前面点検扉や傾斜付ストレート形状のステップ、ブレーキ装置のない中間台車、容量4,500リットルの燃料タンクが特徴です。
      北海道の他にも東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。

      【試作品プレビュー】


      スペック

      【商品仕様】
      • スケール：Nゲージ
      • 商品形態：塗装済完成品
      • 車体の材質：プラスティック
      • モーター：あり
      • ライト：ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
      • 付属品：選択式ナンバープレート(｢527｣｢528｣｢529｣｢530｣)、交換用ナックルカプラー

      【別売りオプション】
      • 28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)
      • 28-267 DD51 重連用ライトユニット2枚セット

      ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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