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商品の特長
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、500系新幹線「のぞみ」 8両基本セットです。
■エアロストリーム形の先頭部や断面などが特徴の車体形状を余すところなく再現
■博多総合車両所所属のW4編成を製品化
■屋根上の滑り止めを形状で表現
■号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現
■特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現
■新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)。ヘッドライト/テールライト点灯（電球色LED採用）
■中間連結部はいずれもKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用
■動力ユニットは定評あるGM-5モーターを採用。安定した走行が可能
■行先表示シール付属。平成15年（2003）10月以降に設定された自由席表示を再現可能
【セット内容・編成例】
☆1号車 [ 521-4 ]
●2号車 [ 526-10 ]
●3号車 [ 527-7 ]
☆4号車 [ 528-4 ]
●5号車 [ 525-7 ]
☆6号車 [ 526-11 ]
●7号車 [ 527-404 ]
●8号車 [ 518-4 ]
●9号車 [ 515-4 ]
☆10号車 [ 516-4（M） ]
●11号車 [ 527-704 ]
☆12号車 [ 528-704 ]
☆13号車 [ 525-8 ]
☆14号車 [ 526-12 ]
●15号車 [ 527-8 ]
☆16号車 [ 522-4 ]
☆：8両基本セット(10-1794)、●：8両増結セット(10-1795)(別売)の内容です。
【実車紹介】
最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を再生産いたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年（1997）から東海道・山陽新幹線で300km/hの営業運転が開始され、平成22年（2010）3月まで東京〜博多間を4時間台で結んで活躍しました。
以降は8両編成への短縮化改造が行われ、山陽新幹線内の「こだま」として運行されていますが、令和9年(2027)に引退することが発表されました。
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スペック
【商品仕様】
- スケール ： Nゲージ(1/160スケール・9mmゲージ)
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： あり
- ライト ： ヘッドライト/テールライト点灯（電球色LED採用）
- 付属品 ： 行先表示シール
【別売りオプション】
- 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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