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商品の特長
【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、北越急行 683系8000番台＜スノーラビットエクスプレス＞ 9両セットです。
■北越急行六日町運輸区所属のN03(6両)+N13(3両)編成を製品化
■雪国に映える「フロスティーホワイト」の車体に、窓回りの黒帯「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯を再現
■車体のスノーラビットマーク(2、4、5号車)、北越急行ロゴマーク(1、6、7、9号車)を美しく表現
■貫通先頭車先頭部の安全帯掛けを再現
■交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりを再現
■開扉状態の前面貫通扉パーツ付属（6・7号車用）
■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
■3、6、8号車はディスクブレーキ車輪を表現
■6、7、9号車の先頭部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備、電連（2段）付属。また、9号車用に連結器カバー付属
■ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683（6号車）は消灯スイッチ付
■行先表示シール付属
■DCCフレンドリー
【セット内容・編成例】
←福井・金沢
[ クロ683-8001 ] + [ サハ682-8002 ] + [ モハ683-8301（M） ] + [ サハ683-8301 ] + [ サハ682-8001 ] + [ クモハ683-8501 ] + [ クハ682-8501 ] + [ モハ683-8001 ] + [ クハ683-8701 ]
和倉温泉・越後湯沢→
【実車紹介】
北陸新幹線金沢開業以前、北陸地方と首都圏のアクセスは、特急「はくたか」（福井・金沢〜越後湯沢）と上越新幹線（越後湯沢〜東京）のリレーがその役割を担っていました。
北越急行の683系はJR西日本の683系とは異なり「フロスティーホワイト」の車体に「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯をまとった外観を持ち、北越急行681系2000番台と同様の乗降扉配置で設計されているのが特徴です。
特急「はくたか」号の犀潟（さいがた）〜六日町駅間は北越急行ほくほく線を経由し、国内在来線では最も速い営業運転速度である160km/hで運転されていました。
特急「はくたか」の廃止後はJR西日本に譲渡され、現在は「サンダーバード」として活躍しています。
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スペック
【商品仕様】
- スケール ： Nゲージ(1/150スケール・9mmゲージ)
- 商品形態 ： 塗装済完成品
- 車体の材質 ： プラスティック
- モーター ： あり
- ライト ： ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683（6号車）は消灯スイッチ付
- 付属品 ： 電連(2段)×4、連結器カバー×2、前面貫通扉パーツ×2
【別売りオプション】
- 11-213/214 LED室内灯クリア（電球色）/(6両分入)
※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。
レビュー
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