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(N) 10-1873 20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セットｶﾄｰ 10-1873 20ｹｲ ｻｸﾗ ｻｾﾎﾞﾍﾝｾｲ 8R

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    2024年05月 発売

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    商品の特長

      【商品紹介】
      カトーの完成品Nゲージ車両、20系寝台特急「さくら」佐世保編成 8両セットです。




    • 昭和43-47年（1968-1972）頃に活躍した20系寝台特急「さくら」佐世保編成を現行製品仕様にアップデート
    • カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
    • マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現（マヤ20・カニ22：黄緑、ナロネ21：緑）
    • マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現
    • バックサイン・テールライト点灯（LEDユニット採用）。ナハネフ21は消灯スイッチ付
    • 中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用
    • DD51用「さくら（ピンク）」「さくら（青）」ヘッドマーク付属。
    • パッケージは、8両ブックケース入







      • 【セット内容】
      ←佐世保
      [ マヤ20 2 ] + [ ナロネ21 108 ] + [ ナハネ20 86 ] + [ ナハネ20 43 ] + [ ナハネ20 72 ] + [ ナハネ20 75 ] + [ ナハネ20 71 ] + [ ナハネフ22 5 ]
      東京→



      【実車紹介】
      昭和39年（1964）に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。
      昭和40〜47年（1965〜1972）の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口（現：江北）で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保へ向かう編成には簡易電源車としてスハ32系改造のマヤ20が連結されていました。
      その後、「さくら」は14系化されて平成17年（2005）まで活躍しました。

      スペック

      【商品仕様】
    • スケール：Nゲージ（9mm）
    • 商品形態：塗装済完成品
    • 車体の材質：プラスチック
    • モーター：なし
    • ライト：バックサイン・テールライト点灯（LEDユニット採用）。
    • 付属品：ナハネフ22用バックサイン×1、マヤ20用バックサイン×1、DD51ヘッドマーク×1ランナー、マヤ20用ナックルカプラー（カプラー本体・カプラーアダプター）×1、ナハネフ22用ナックルカプラー×1

      • 【別売りオプション】
    • 11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入
    • 28-182 バックサイン カニ22/25用、28-183 バックサイン マヤ20用（ホビーセンターカトー扱い）

      • ※仕様及び外観は改良のため予告なく変更される場合がありますので、最新情報はメーカーページ等にてご確認ください。

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