オービスは道路上を走る車に向かって電波を照射し、車からの反射波を測定することで、車の速度を検出しています。ですから、オービスが発する電波を、より遠い位置からキャッチすることができれば「この先にオービスがある」ということがわかります。近年では、レーザーを使ったオービスも開発され、従来のオービスとの交換が進められているようです。これらは「光オービス」あるいは「レーザーオービス」などと呼ばれますが、この新しいタイプのオービスにも対応できる、レーザー波対応モデルも各メーカーから登場しています。

• レーザー波対応モデルのレーダー探知機

誤解されやすいのですが、レーダー探知機の目的は、スピード違反の取り締まりを逃れることではありません。渋滞のない広い道や高速道路では、注意しているつもりでも、知らず知らずのうちに速度超過になっているケースがあります。特に、車内でおしゃべりに夢中になって、「無意識に制限速度を超えていた」ということもあるでしょう。そのような場合に、レーダー探知機が警告を発することですみやかに適正速度に修正し、事故などのリスクを未然に防ぐことができます。つまり、レーダー探知機は安全運転のための機器なのです。

また、最近のレーダー探知機では、走行中にさまざまな情報をキャッチしてディスプレイに表示したり、ドライブレコーダーと連動して情報を活用したりするモデルもあります。つまり、レーダー探知機は「オービスの有無を知らせてくれる」だけでなく、快適で安全な走行をサポートしてくれる装置といえるでしょう。

レーダー式は古くから使われている、一般的なオービスです。電波の送受信装置や計測装置、カメラなどが納められた大きな金属製の箱が、車の走行ラインに向けて据え付けられています。そして、走行中の車に向けて電波を発し、その反射波から速度を割り出し、速度が設定値以上であれば、搭載されている赤外線カメラで撮影するのです。古いタイプの据え付け型オービスは見た目が大きく、注意していれば見つけることができますので、レーダー探知機に頼るまでもありません。

ただし、レーダー式には移動式のオービスも登場しています。移動式オービスでは、無線通信に従来のXバンドではなくKバンドという周波数の電波を使用しています。Xバンドしか受信できないレーダー探知機では、Kバンドをキャッチできないため、オービスを見つけることができません。そこで、両方のバンドに対応しているかどうかをチェックしましょう。また最近では、移動式をさらに小型化したモデルも、幹線道路や市街地に設置されています。主に「ゾーン30」と呼ばれる、時速30km速度規制の生活道路などで運用されているようですが、計測方法はレーダー式ですので、従来の探知機で検知が可能です。

レーザー式のオービスは、照射距離が20〜30mと短いために、レーダー探知機では事前に探知することが難しいです。レーザー式には固定式と移動式があり、固定式であれば位置データを保存しているGPS付きモデルであれば、遠くからでも位置の特定が可能です。しかし、移動式の場合は、対応モデルでないと探知できません。

一体型は、アンテナとディスプレイ、操作部分がすべて一体になっており、ダッシュボードの上に取り付けて使うレーダー探知機。設置が簡単で見やすく、操作もしやすいことから人気が高いモデルです。デザインや機能のバリエーションも豊富ですから、多くの選択肢の中から選ぶことができます。しかし、ダッシュボードの上に設置するため、設置位置によっては視界の邪魔になることもあります。また、ダッシュボードにドライブレコーダーやカーナビなど、ほかの機器を取り付けている場合には、設置が難しくなることもあります。

セパレート型は、ディスプレイ付きの本体と小さなアンテナが別になっていますので、アンテナはダッシュボードやサンバイザーにセットし、本体はインパネやコンソール周辺に設置するなど、位置を自由に決めることができます。車内スペースが限られた軽自動車や、すでにほかの機器類を取り付けていている場合には、セパレート型がおすすめです。ただし、アンテナの設置位置は電波の受信に大きく影響しますので、万全を期すのであれば別のタイプも検討してみてください。

バックミラー装着型は、既存のバックミラーに取り付けて使うタイプです。見た目は大型のバックミラーですが、鏡面の一部がディスプレイになっており、そこに情報を表示します。一体型やセパレート型以上に目立たず、視界をさえぎることもほとんどありません。「運転席周りに、あまり多くのものを置きたくない」という方におすすめです。一方で、バックミラー自体の可動角度が狭くなったり、価格が高めだったりというデメリットもあります。

• バックミラー装着型のレーダー探知機

モニターレス型は、ディスプレイを持たないタイプのレーダー探知機です。本体がコンパクトで取り付けや設定が簡単ですし、価格も手頃なので、レーダー探知機に多くの機能を求めない方には最適といえるでしょう。ただし、モニターレスタイプは対応できるオービスが限定的なので、その点には注意が必要です。

シガーソケットから電源を取る方法は、多くのレーダー探知機で採用されています。難しい取り付け作業や工作が不要ですので、機械が苦手な方や配線が面倒だという方にはぴったりでしょう。そもそも、レーダー探知機は走行中にだけ使うものですので、バッテリーから直接電源を引く必要はなく、エンジンとほぼリンクしているシガーソケット電源で十分です。ただし、配線を内装の裏側に隠すなどの処理をしないと、見た目が美しくありません。また、シガーソケットをすでにほかの機器に割り当てている場合は、ソケットの増設や、別の方法を検討する必要があります。

• 増設ソケットをみる

本体にソーラーパネルがついており、太陽光で発電した電力を電源とするタイプもあります。個別に電源を取る必要がないので配線が不要で、見た目にもすっきりします。ただし、構造がシンプルなだけに、レーダー探知機としての機能は限定的です。

「OBDIIコネクター」というオプション装置を使えば、車に搭載しているコンピューターから電源を取ることができます。このコネクターでレーダー探知機を接続すると、電力を得るだけでなく走行中の車のあらゆるデータにアクセスできるのがメリットです。ですから、トンネルに入ってGPS信号が途切れても、運転中の速度情報から、精度の高い位置情報を割り出すことができます。ただし、このOBDIIコネクターをオプションとして利用できるモデルは、価格が高めなのが難点です。

• OBDII接続対応モデルのレーダー探知機
• OBDIIアダプターをみる

レーダー探知機は、カーナビやオーディオ機器のように頻繁に操作することはありませんが、タッチパネル式のディスプレイであれば操作が楽になります。リモコンが付属している場合でも操作できることは限られているケースが多いですし、「リモコンの操作方法がわかりにくい」ということもあるでしょう。その点、タッチパネルなら直感的な操作が可能ですので、わかりやすさを求める方には最適な機能です。

すべてのモデルにあてはまるわけではありませんが、メーカーが同じであれば、レーダー探知機とドライブレコーダーを連動させられるモデルもあります。2つの機器が連動できれば、より便利です。例えば、ドライブレコーダーの操作をリモコンやタッチパネルのついたレーダー探知機側に集約することが可能。また、レーダー探知機とドライブレコーダーが一体化したモデルであれば、2つの機能がひとつにまとまるわけですから、ダッシュボード周りがすっきりするでしょう。さらに、OBDIIコネクターを利用できるモデルなら、各種走行データをドライブレコーダー側のディスプレイで確認できます。

セルスター工業は、ドライブレコーダーとレーダー探知機の製造を主力とするメーカーです。国内一貫生産を実現し、徹底した品質管理体制で「不良品ゼロ」を目指しています。また、アフターサービスにも注力しており、製品に3年保証をつけるほか、自社工場内に「アフターサービス課」を設け、故障品の修理にあたっています。レーダー探知機としては、一体型やセパレート型、バックミラー装着型とラインナップも豊富で、多機能・高機能なモデルがそろっています。

• セルスターのレーダー探知機をみる

ユピテルは、360度の全周を撮影可能なドライブレコーダーや家庭用の見守りロボットなど、個性的な製品の開発を手掛けるメーカーです。ユピテルのレーダー探知機は、最新式のレーザーオービスに対応しており、自ら「史上最強」と宣言するほど高い探知性能を誇ります。また、多くのモデルにタッチパネルディスプレイを採用することで、高い操作性を実現していますし、Wi-Fi搭載モデルも多く、利便性の点でも万全です。