Nゲージ国内型車両完成品｜EF67形

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マイクロエース (N) A0240 国鉄(JR貨物) EF67形直流電気機関車 1号機
取り扱い終了
2009年06月発売
「西の箱根」と称される山陽本線・瀬野→八本松間。最急勾配22.5‰は古くから山陽本線の難所として知られてきました。このため、蒸気の時代から専用の補機が用意され、電気機関車になってからも受け継がれました。1980年代初頭、1000t列車を重連で押し上げていたために不経済でした。このため、1982年にEF60を改造したEF67形が登場しました。制御装置をチョッパ制御化の上、出力を2,850kwに増強し、粘着力を確保。1200t列車まで単機で補機運用に充当できるようになりました。商品は1号機で、デッキ付きが特徴です。
マイクロエース (N) A0245 JR貨物 EF67形直流電気機関車 101号機更新機
取り扱い終了
西の箱根と称される「セノハチ」は今も山陽本線の難所と言っても過言ではありません。瀬野→八本松の最急22.5‰の上り坂は平成の今でも重量貨物列車は補機を必要としています。民営化後もJR貨物に引き継がれたEF61 200は1000t貨物列車は重連使用で不経済であり、老朽化も進んでいたために1990年からEF65 0をタネ車にチョッパ制御に改造した補機・EF67 100を投入しました。0番台とは違い自動解放装置を装備せず、前面は非貫通です。商品は2003年に更新を受けた101号機です。
トミックス【再生産】(N) 9183 JR EF67-100形電気機関車 (101号機・更新車)
完売いたしました
2020年07月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF67-100形電気機関車 (101号機・更新車)です。
トミックス【再生産】(N) 9182 JR EF67-100形電気機関車 (更新車)
完売いたしました
2020年07月発売
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF67-100形電気機関車 (更新車)です。
マイクロエース (N) A0243 EF67-101 登場時 PS17
完売いたしました
2015年12月発売
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、EF67-101 登場時 PS17です。
マイクロエース (N) A0244 EF67-2
完売いたしました
2015年12月発売
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、EF67-2です。

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